1. Десять найнадійніших автомобілів старше десяти років Купівля вживаного автомобіля завжди великий...
2. 9-е місце - Volkswagen Golf
3. 8-е місце - Suzuki Jimny
4. 7-е місце - Mazda MX-5
5. 6-е місце - Toyota Avensis
6. 5-е місце - Toyota Yaris
7. 4-е місце - Toyota Corolla [^]
8. 3-е місце - Mercedes-Benz SLK
9. 2-е місце - Toyota RAV4
10. 1-е місце - Porsche 911
11. Десять найнадійніших автомобілів старше десяти років
12. 10-е місце - Audi A2
13. 9-е місце - Volkswagen Golf
14. 8-е місце - Suzuki Jimny
15. 7-е місце - Mazda MX-5
16. 6-е місце - Toyota Avensis
17. 5-е місце - Toyota Yaris
18. 4-е місце - Toyota Corolla [^]
19. 3-е місце - Mercedes-Benz SLK
20. 2-е місце - Toyota RAV4
21. 1-е місце - Porsche 911
22. Десять найнадійніших автомобілів старше десяти років
23. 10-е місце - Audi A2
24. 9-е місце - Volkswagen Golf
25. 8-е місце - Suzuki Jimny
26. 7-е місце - Mazda MX-5
27. 6-е місце - Toyota Avensis
28. 5-е місце - Toyota Yaris
29. 4-е місце - Toyota Corolla [^]
30. 3-е місце - Mercedes-Benz SLK
31. 2-е місце - Toyota RAV4
32. 1-е місце - Porsche 911
33. Десять найнадійніших автомобілів старше десяти років
34. 10-е місце - Audi A2
35. 9-е місце - Volkswagen Golf
36. 8-е місце - Suzuki Jimny
37. 7-е місце - Mazda MX-5
38. 6-е місце - Toyota Avensis
39. 5-е місце - Toyota Yaris
40. 4-е місце - Toyota Corolla [^]
41. 3-е місце - Mercedes-Benz SLK
42. 2-е місце - Toyota RAV4
43. 1-е місце - Porsche 911

Десять найнадійніших автомобілів старше десяти років

Купівля вживаного автомобіля завжди великий ризик: неможливо знати достовірно, як він експлуатувався, які запчастини ставив колишній власник і де обслуговував авто. Звичайно, кожна машина - індивідуальний випадок, але ми все ж звернемося до статистики, вибравши 10 найнадійніших автомобілів старше 10 років за допомогою рейтингу німецької експертної організації TUV.

10-е місце - Audi A2

В кузові цієї машини немає практично жодної сталевої деталі. З одного боку, це дуже добре - солідний виграш у вазі. Машина вийшла легкою (895 кг) і економічною. До того ж алюміній не іржавіє, а елементи, виготовлені з цього металу, добре поглинають енергію удару. Але є і зворотна сторона - кузовний ремонт : Якісно відновити алюмінієвий кузов Audi A2 не зможе жоден "гаражники", втім, більшості СТО таке теж не під силу - на кожному кузові 1800 заклепок, 17 метрів швів MIG-зварювання (Maschinelles Inertgas-Schweissen, "автоматичне зварювання в середовищі інертного газу") і 30 метрів лазерного зварювання. З незручностей ще можна відзначити низький дорожній просвіт і маленький багажник - всього 390 л.
Але, якщо все ж зважилися на покупку, беріть автомобіль з дизельним двигуном, бажано об'ємом 1,4 л. У змішаному циклі він споживає всього 4,2 л / 100 км. Бензиновий 1,6 FSI же примхливий і вимогливий до палива.
Ціна 10-11-річної A2 в Білорусі - $ 9-10 тис.

9-е місце - Volkswagen Golf

Volkswagen Golf IV в представлення не потребує: добротний надійний автомобіль, який не підносить своєму власникові великих сюрпризів. Найпоширеніші і найнадійніші мотори - 8-клапанний 1,6-літровий потужністю 100 к.с. і 105-сильний варіант з 16 клапанами. Вони можуть без проблем пройти понад 300 тис. Км. Головне - не забувати його вчасно обслуговувати, стежити за кількістю масла і не перегрівати двигун.
Текти антифризу з потрісканих пластикових патрубків системи охолодження і корпуса термостата - це "хвороба" даної моделі, яка відноситься до дрібних незручностей.
З проблем теж особливих немає: буває, що ламається моторчик заднього "двірника", може закиснути трапеція переднього склоочисника, ще може вийти з ладу вимикач стоп-сигналу, розташований в педальному вузлі. Підвіска машини проста: спереду "Макферсон", ззаду, у передньопривідних версій, проста Н-подібна балка, у повнопривідних - многоричажка. Термін служби ходової безпосередньо залежить від швидкості проходження ям.
Ціна в Білорусі 10-11-річного Golf - $ 7-10 тис.

8-е місце - Suzuki Jimny

Малюк Jimny не такий простий, як здається - це справжній рамний пройдисвіт, який без праці дасть фору багатьом позашляховиків. Конструкція джипа гранично проста: рама сходового типу з закритого зварного профілю з трубчастими поперечиною, нерозрізні мости, двоступенева роздавальна коробка, яка з'єднується з 4-ступінчастим автоматом або 5-ступінчастою за допомогою проміжного карданного валу, надійні трьохважеля пружинні підвіски.
Кузов машини грунтовно фосфатований, з усіх боків захищена пластиковими щитками від механічних пошкоджень, а днище покрите Антигравий.
Конструкція машини дуже міцна: підвіска не потурбує власника 150 тис. Км пробігу.
Що стосується мотора, то після 2001 року на автомобіль встановлюється агрегат об'ємом 1298 куб. см, потужністю 80 к.с. - практично вічний, легко пройде 300 тис. Км без особливого ремонту.
Ціна 10-11-річного Jimny - $ 7-10 тис.

7-е місце - Mazda MX-5

З білоруської точки зору цей автомобіль - дуже непрактичний: крихітний бардачок, маленьке багажне відділення, куди поміщаються дві невеликі сумки. До того ж, вміст багажника запросто нагрівається від близько розташованої вихлопної труби. Але це автомобіль для одного-двох чоловік, у яких мінімум багажу і проблем. Найпростіший і надійний в руховій лінійці - мотор об'ємом 1,6 л, але з ним особливої ​​динаміки не буде: розганяється до першої "сотні" за 10,6 с. Тому варто звернути увагу в сторону моторів 1,8 turbo і 2,0 л.
З початку виробництва Mazda MX-5 була визнана гідною понад 170 нагород і титулів, розійшлася тиражем 870 тис. Примірників. Автомобіль занесений в "Книгу рекордів Гіннеса" як найбільш продаваний 2-місний спорткар.

6-е місце - Toyota Avensis

Варто дорого, втрачає в ціні повільно - таким формулюванням можна забезпечити практично будь-яку модель під маркою Toyota. І Avensis тут не виняток. Машина практично не іржавіє, якщо не побувала в аварії, електрообладнання відрізняється надійністю, а мотори - довговічністю, але не всі.
Певні претензії є до 1,8-літрового двигуна серії 1ZZ-F, яка страждає через недостатнє відведення масла і неефективного охолодження днища поршня. В результаті маслознімні кільця цих моторів втрачають рухливість в поршневий канавці вже при невеликих пробігах. Якщо запустити процес, то автомобіль буде "радувати" витратою масла близько 1 л / 1000 км, а також підвищеною гучністю в роботі. Лікування відомо: заміна поршнів і поршневих кілець або заміна "короткого блоку" в зборі.
А дизелістом слід застерегти від покупки Avensis, оснащеного 2,2-літровим дизелем Clean Power, який дуже вимогливий до якості солярки.
Коробки передач - як автоматична, так і "механіка" - можуть похвалитися величезним ресурсом, що говорити, якщо навіть зчеплення МКПП може протриматися всі 200 тис. Км.
Що стосується підвіски, нерідкі випадки, коли покупці старих Avensis з пробігом більше 120 тис. Км отримують машину з усіма рідними елементами підвіски.
Ціна 10-11-річної Toyota Avensis - $ 7-13 тис.

5-е місце - Toyota Yaris

Чи не найпопулярніший в нашій країні автомобіль - стоїть практично як Corolla, а за розмірами набагато менше. Проте, пасажирам навіть на задніх сидіннях досить комфортно: все завдяки невеликій хитрості - можливості регулювання другого ряду крісел по довжині. Правда, якщо ззаду сядуть двоє рослих дорослих, то багажник зменшиться до непристойно малих розмірів - 205 л. Всі двигуни, об'ємом від 1,0 до 1,5 л, дуже надійні. У машині з пробігом в 100 тис. Км до двигуна питань не буде, після 200 тис. Км поміняєте хіба що ланцюг ГРМ.
До 5-МКПП претензій немає, навіть зчеплення змінюється після 200 тис. Км, а ось її побратим - механічна коробка з системою автоматичного вижиму зчеплення під назвою Freetronic - не радує надійністю, довго міркує і часто смикає машину. Найкраще взяти автомобіль з 4-ступінчастим автоматом, але такі машини досить рідкісні - вони випускалися тільки для американського і японського ринків.
Ну і в підвісці Yaris з пробігом 100 тис. Км нічого міняти, як правило, не потрібно.
Ціна 10-11-річної Toyota Yaris - $ 6-8 тис.

4-е місце - Toyota Corolla [^]

Дев'яте покоління Toyota Corolla - вже не ті автомобілі-мільйонники, які були раніше, але машина все ж радує своєю надійністю. Матеріали обробки салону несподівано якісні і навіть після пробігу в 100 тис. Км не затертого.
Двигуни і раніше надійні, але вже з застереженнями. У моторів серії ZZ підвищена витрата масла на чад, дизельні мотори з позначкою D4D відрізняються дорогим ремонтом, а 1,4-літровий дизель, на додачу до всього, боїться перегріву.
Механічна коробка зберегла свою надійність, а ось "робот" такої не відрізняється. Власники М-МТ повинні бути готові до недешевої заміни електронного блоку управління, разом з яким зазвичай змінюють і зчеплення.
У підсумку на тлі однокласників автомобіль відрізняється тільки відсутністю проблем з електрикою.
Ціна 10-11-річної Toyota - $ 7-11 тис.

3-е місце - Mercedes-Benz SLK

Чи не найправильніший представник сімейства Mercedes - коробка радує чіткістю перемикання передач, прямо як в BMW, низька посадка, хороша керованість. Не знаючи, що це Mercedes-Benz SLK, важко визначити, в салоні якого спорткара знаходишся. Втім, розкішним внутрішнє оздоблення назвати складно, воно по-європейськи стримано. По запчастинах особливих проблем немає, більшість деталей підходить від 124, 202, 210 і 140 кузовів, максимальне ж схожість з 202-м - наприклад, велика частина підвіски і навіть рульова рейка.
Ціна 10-11-річного Mercedes-Benz SLK - $ 11-13 тис.

2-е місце - Toyota RAV4

У цього автомобіля є, напевно, тільки один істотний мінус - він все ще "жіночий". Хоча по надійності і невибагливості в своєму класі цьому автомобілю рівних немає. Будь "рафік" хоч трохи брутальніше, чоловіча половина б в ньому душі не чула. Як таких претензій до надійності машини немає, хоча приводи для занепокоєння особливо "рафіки" американського походження підкинути можуть чимало. Наприклад, у них періодично спалахує Check Engine, але це не говорить про серйозну несправності - всі витрати, в основному, зводяться до оплати послуги СТО, щоб загасити лампочку.
Автомат і рідкісна "механіка" також надійні, а в багатьох проблемах АКПП частенько винен сам двигун: блок управління мотора об'єднаний з блоком управління коробкою, в результаті помилки, що виникли в блоці двигуна, впливають на роботу коробки.
Ціна 10-11-річної Toyota RAV4 - $ 10-16 тис.

1-е місце - Porsche 911

Досить рідкісний в Білорусі, Porsche 911 з тих машин, які не купують, щоб возити дітей в школу або їздити за покупками в магазин. Стихія такої машини - швидкість, тому серйозна діагностика перед придбанням не завадить. Кузов спорткара має подвійне гальванічне покриття, метал застосовується якісний і міцний, електрика проблем не доставляє.
На думку експертів TUV, це самий безпроблемний 10-річний автомобіль, але серйозні несправності зустрічаються і у нього.
Так, власники повинні своєчасно міняти свічки - якщо з цією процедурою забаритися, то в роботі двигуна можуть трапитися збої, що спричинить великі витрати на ремонт. До 6-ступінчастою "механіці" претензій немає, а ось 5-швидкісна АКПП "Tiptronic" від ZF надійністю не блищить - ремонтувати доведеться кожні 50-70 тис. Км і недешево.Цена 10-11-річного Porsche 911- $ 24-30 тис .

Десять найнадійніших автомобілів старше десяти років

Купівля вживаного автомобіля завжди великий ризик: неможливо знати достовірно, як він експлуатувався, які запчастини ставив колишній власник і де обслуговував авто. Звичайно, кожна машина - індивідуальний випадок, але ми все ж звернемося до статистики, вибравши 10 найнадійніших автомобілів старше 10 років за допомогою рейтингу німецької експертної організації TUV.

10-е місце - Audi A2

В кузові цієї машини немає практично жодної сталевої деталі. З одного боку, це дуже добре - солідний виграш у вазі. Машина вийшла легкою (895 кг) і економічною. До того ж алюміній не іржавіє, а елементи, виготовлені з цього металу, добре поглинають енергію удару. Але є і зворотна сторона - кузовний ремонт : Якісно відновити алюмінієвий кузов Audi A2 не зможе жоден "гаражники", втім, більшості СТО таке теж не під силу - на кожному кузові +1800 заклепок, 17 метрів швів MIG-зварювання (Maschinelles Inertgas-Schweissen, "автоматичне зварювання в середовищі інертного газу") і 30 метрів лазерного зварювання. З незручностей ще можна відзначити низький дорожній просвіт і маленький багажник - всього 390 л.
Але, якщо все ж зважилися на покупку, беріть автомобіль з дизельним двигуном, бажано об'ємом 1,4 л. У змішаному циклі він споживає всього 4,2 л / 100 км. Бензиновий 1,6 FSI же примхливий і вимогливий до палива.
Ціна 10-11-річної A2 в Білорусі - $ 9-10 тис.

9-е місце - Volkswagen Golf

Volkswagen Golf IV в представлення не потребує: добротний надійний автомобіль, який не підносить своєму власникові великих сюрпризів. Найпоширеніші і найнадійніші мотори - 8-клапанний 1,6-літровий потужністю 100 к.с. і 105-сильний варіант з 16 клапанами. Вони можуть без проблем пройти понад 300 тис. Км. Головне - не забувати його вчасно обслуговувати, стежити за кількістю масла і не перегрівати двигун.
Текти антифризу з потрісканих пластикових патрубків системи охолодження і корпуса термостата - це "хвороба" даної моделі, яка відноситься до дрібних незручностей.
З проблем теж особливих немає: буває, що ламається моторчик заднього "двірника", може закиснути трапеція переднього склоочисника, ще може вийти з ладу вимикач стоп-сигналу, розташований в педальному вузлі. Підвіска машини проста: спереду "Макферсон", ззаду, у передньопривідних версій, проста Н-подібна балка, у повнопривідних - многоричажка. Термін служби ходової безпосередньо залежить від швидкості проходження ям.
Ціна в Білорусі 10-11-річного Golf - $ 7-10 тис.

8-е місце - Suzuki Jimny

Малюк Jimny не такий простий, як здається - це справжній рамний пройдисвіт, який без праці дасть фору багатьом позашляховиків. Конструкція джипа гранично проста: рама сходового типу з закритого зварного профілю з трубчастими поперечиною, нерозрізні мости, двоступенева роздавальна коробка, яка з'єднується з 4-ступінчастим автоматом або 5-ступінчастою за допомогою проміжного карданного валу, надійні трьохважеля пружинні підвіски.
Кузов машини грунтовно фосфатований, з усіх боків захищена пластиковими щитками від механічних пошкоджень, а днище покрите Антигравий.
Конструкція машини дуже міцна: підвіска не потурбує власника 150 тис. Км пробігу.
Що стосується мотора, то після 2001 року на автомобіль встановлюється агрегат об'ємом 1298 куб. см, потужністю 80 к.с. - практично вічний, легко пройде 300 тис. Км без особливого ремонту.
Ціна 10-11-річного Jimny - $ 7-10 тис.

7-е місце - Mazda MX-5

З білоруської точки зору цей автомобіль - дуже непрактичний: крихітний бардачок, маленьке багажне відділення, куди поміщаються дві невеликі сумки. До того ж, вміст багажника запросто нагрівається від близько розташованої вихлопної труби. Але це автомобіль для одного-двох чоловік, у яких мінімум багажу і проблем. Найпростіший і надійний в руховій лінійці - мотор об'ємом 1,6 л, але з ним особливої ​​динаміки не буде: розганяється до першої "сотні" за 10,6 с. Тому варто звернути увагу в сторону моторів 1,8 turbo і 2,0 л.
З початку виробництва Mazda MX-5 була визнана гідною понад 170 нагород і титулів, розійшлася тиражем 870 тис. Примірників. Автомобіль занесений в "Книгу рекордів Гіннеса" як найбільш продаваний 2-місний спорткар.

6-е місце - Toyota Avensis

Варто дорого, втрачає в ціні повільно - таким формулюванням можна забезпечити практично будь-яку модель під маркою Toyota. І Avensis тут не виняток. Машина практично не іржавіє, якщо не побувала в аварії, електрообладнання відрізняється надійністю, а мотори - довговічністю, але не всі.
Певні претензії є до 1,8-літрового двигуна серії 1ZZ-F, яка страждає через недостатнє відведення масла і неефективного охолодження днища поршня. В результаті маслознімні кільця цих моторів втрачають рухливість в поршневий канавці вже при невеликих пробігах. Якщо запустити процес, то автомобіль буде "радувати" витратою масла близько 1 л / 1000 км, а також підвищеною гучністю в роботі. Лікування відомо: заміна поршнів і поршневих кілець або заміна "короткого блоку" в зборі.
А дизелістом слід застерегти від покупки Avensis, оснащеного 2,2-літровим дизелем Clean Power, який дуже вимогливий до якості солярки.
Коробки передач - як автоматична, так і "механіка" - можуть похвалитися величезним ресурсом, що говорити, якщо навіть зчеплення МКПП може протриматися всі 200 тис. Км.
Що стосується підвіски, нерідкі випадки, коли покупці старих Avensis з пробігом більше 120 тис. Км отримують машину з усіма рідними елементами підвіски.
Ціна 10-11-річної Toyota Avensis - $ 7-13 тис.

5-е місце - Toyota Yaris

Чи не найпопулярніший в нашій країні автомобіль - стоїть практично як Corolla, а за розмірами набагато менше. Проте, пасажирам навіть на задніх сидіннях досить комфортно: все завдяки невеликій хитрості - можливості регулювання другого ряду крісел по довжині. Правда, якщо ззаду сядуть двоє рослих дорослих, то багажник зменшиться до непристойно малих розмірів - 205 л. Всі двигуни, об'ємом від 1,0 до 1,5 л, дуже надійні. У машині з пробігом в 100 тис. Км до двигуна питань не буде, після 200 тис. Км поміняєте хіба що ланцюг ГРМ.
До 5-МКПП претензій немає, навіть зчеплення змінюється після 200 тис. Км, а ось її побратим - механічна коробка з системою автоматичного вижиму зчеплення під назвою Freetronic - не радує надійністю, довго міркує і часто смикає машину. Найкраще взяти автомобіль з 4-ступінчастим автоматом, але такі машини досить рідкісні - вони випускалися тільки для американського і японського ринків.
Ну і в підвісці Yaris з пробігом 100 тис. Км нічого міняти, як правило, не потрібно.
Ціна 10-11-річної Toyota Yaris - $ 6-8 тис.

4-е місце - Toyota Corolla [^]

Дев'яте покоління Toyota Corolla - вже не ті автомобілі-мільйонники, які були раніше, але машина все ж радує своєю надійністю. Матеріали обробки салону несподівано якісні і навіть після пробігу в 100 тис. Км не затертого.
Двигуни і раніше надійні, але вже з застереженнями. У моторів серії ZZ підвищена витрата масла на чад, дизельні мотори з позначкою D4D відрізняються дорогим ремонтом, а 1,4-літровий дизель, на додачу до всього, боїться перегріву.
Механічна коробка зберегла свою надійність, а ось "робот" такої не відрізняється. Власники М-МТ повинні бути готові до недешевої заміни електронного блоку управління, разом з яким зазвичай змінюють і зчеплення.
У підсумку на тлі однокласників автомобіль відрізняється тільки відсутністю проблем з електрикою.
Ціна 10-11-річної Toyota - $ 7-11 тис.

3-е місце - Mercedes-Benz SLK

Чи не найправильніший представник сімейства Mercedes - коробка радує чіткістю перемикання передач, прямо як в BMW, низька посадка, хороша керованість. Не знаючи, що це Mercedes-Benz SLK, важко визначити, в салоні якого спорткара знаходишся. Втім, розкішним внутрішнє оздоблення назвати складно, воно по-європейськи стримано. По запчастинах особливих проблем немає, більшість деталей підходить від 124, 202, 210 і 140 кузовів, максимальне ж схожість з 202-м - наприклад, велика частина підвіски і навіть рульова рейка.
Ціна 10-11-річного Mercedes-Benz SLK - $ 11-13 тис.

2-е місце - Toyota RAV4

У цього автомобіля є, напевно, тільки один істотний мінус - він все ще "жіночий". Хоча по надійності і невибагливості в своєму класі цьому автомобілю рівних немає. Будь "рафік" хоч трохи брутальніше, чоловіча половина б в ньому душі не чула. Як таких претензій до надійності машини немає, хоча приводи для занепокоєння особливо "рафіки" американського походження підкинути можуть чимало. Наприклад, у них періодично спалахує Check Engine, але це не говорить про серйозну несправності - всі витрати, в основному, зводяться до оплати послуги СТО, щоб загасити лампочку.
Автомат і рідкісна "механіка" також надійні, а в багатьох проблемах АКПП частенько винен сам двигун: блок управління мотора об'єднаний з блоком управління коробкою, в результаті помилки, що виникли в блоці двигуна, впливають на роботу коробки.
Ціна 10-11-річної Toyota RAV4 - $ 10-16 тис.

1-е місце - Porsche 911

Досить рідкісний в Білорусі, Porsche 911 з тих машин, які не купують, щоб возити дітей в школу або їздити за покупками в магазин. Стихія такої машини - швидкість, тому серйозна діагностика перед придбанням не завадить. Кузов спорткара має подвійне гальванічне покриття, метал застосовується якісний і міцний, електрика проблем не доставляє.
На думку експертів TUV, це самий безпроблемний 10-річний автомобіль, але серйозні несправності зустрічаються і у нього.
Так, власники повинні своєчасно міняти свічки - якщо з цією процедурою забаритися, то в роботі двигуна можуть трапитися збої, що спричинить великі витрати на ремонт. До 6-ступінчастою "механіці" претензій немає, а ось 5-швидкісна АКПП "Tiptronic" від ZF надійністю не блищить - ремонтувати доведеться кожні 50-70 тис. Км і недешево.Цена 10-11-річного Porsche 911- $ 24-30 тис .

Десять найнадійніших автомобілів старше десяти років

Купівля вживаного автомобіля завжди великий ризик: неможливо знати достовірно, як він експлуатувався, які запчастини ставив колишній власник і де обслуговував авто. Звичайно, кожна машина - індивідуальний випадок, але ми все ж звернемося до статистики, вибравши 10 найнадійніших автомобілів старше 10 років за допомогою рейтингу німецької експертної організації TUV.

10-е місце - Audi A2

В кузові цієї машини немає практично жодної сталевої деталі. З одного боку, це дуже добре - солідний виграш у вазі. Машина вийшла легкою (895 кг) і економічною. До того ж алюміній не іржавіє, а елементи, виготовлені з цього металу, добре поглинають енергію удару. Але є і зворотна сторона - кузовний ремонт : Якісно відновити алюмінієвий кузов Audi A2 не зможе жоден "гаражники", втім, більшості СТО таке теж не під силу - на кожному кузові +1800 заклепок, 17 метрів швів MIG-зварювання (Maschinelles Inertgas-Schweissen, "автоматичне зварювання в середовищі інертного газу") і 30 метрів лазерного зварювання. З незручностей ще можна відзначити низький дорожній просвіт і маленький багажник - всього 390 л.
Але, якщо все ж зважилися на покупку, беріть автомобіль з дизельним двигуном, бажано об'ємом 1,4 л. У змішаному циклі він споживає всього 4,2 л / 100 км. Бензиновий 1,6 FSI же примхливий і вимогливий до палива.
Ціна 10-11-річної A2 в Білорусі - $ 9-10 тис.

9-е місце - Volkswagen Golf

Volkswagen Golf IV в представлення не потребує: добротний надійний автомобіль, який не підносить своєму власникові великих сюрпризів. Найпоширеніші і найнадійніші мотори - 8-клапанний 1,6-літровий потужністю 100 к.с. і 105-сильний варіант з 16 клапанами. Вони можуть без проблем пройти понад 300 тис. Км. Головне - не забувати його вчасно обслуговувати, стежити за кількістю масла і не перегрівати двигун.
Текти антифризу з потрісканих пластикових патрубків системи охолодження і корпуса термостата - це "хвороба" даної моделі, яка відноситься до дрібних незручностей.
З проблем теж особливих немає: буває, що ламається моторчик заднього "двірника", може закиснути трапеція переднього склоочисника, ще може вийти з ладу вимикач стоп-сигналу, розташований в педальному вузлі. Підвіска машини проста: спереду "Макферсон", ззаду, у передньопривідних версій, проста Н-подібна балка, у повнопривідних - многоричажка. Термін служби ходової безпосередньо залежить від швидкості проходження ям.
Ціна в Білорусі 10-11-річного Golf - $ 7-10 тис.

8-е місце - Suzuki Jimny

Малюк Jimny не такий простий, як здається - це справжній рамний пройдисвіт, який без праці дасть фору багатьом позашляховиків. Конструкція джипа гранично проста: рама сходового типу з закритого зварного профілю з трубчастими поперечиною, нерозрізні мости, двоступенева роздавальна коробка, яка з'єднується з 4-ступінчастим автоматом або 5-ступінчастою за допомогою проміжного карданного валу, надійні трьохважеля пружинні підвіски.
Кузов машини грунтовно фосфатований, з усіх боків захищена пластиковими щитками від механічних пошкоджень, а днище покрите Антигравий.
Конструкція машини дуже міцна: підвіска не потурбує власника 150 тис. Км пробігу.
Що стосується мотора, то після 2001 року на автомобіль встановлюється агрегат об'ємом 1298 куб. см, потужністю 80 к.с. - практично вічний, легко пройде 300 тис. Км без особливого ремонту.
Ціна 10-11-річного Jimny - $ 7-10 тис.

7-е місце - Mazda MX-5

З білоруської точки зору цей автомобіль - дуже непрактичний: крихітний бардачок, маленьке багажне відділення, куди поміщаються дві невеликі сумки. До того ж, вміст багажника запросто нагрівається від близько розташованої вихлопної труби. Але це автомобіль для одного-двох чоловік, у яких мінімум багажу і проблем. Найпростіший і надійний в руховій лінійці - мотор об'ємом 1,6 л, але з ним особливої ​​динаміки не буде: розганяється до першої "сотні" за 10,6 с. Тому варто звернути увагу в сторону моторів 1,8 turbo і 2,0 л.
З початку виробництва Mazda MX-5 була визнана гідною понад 170 нагород і титулів, розійшлася тиражем 870 тис. Примірників. Автомобіль занесений в "Книгу рекордів Гіннеса" як найбільш продаваний 2-місний спорткар.

6-е місце - Toyota Avensis

Варто дорого, втрачає в ціні повільно - таким формулюванням можна забезпечити практично будь-яку модель під маркою Toyota. І Avensis тут не виняток. Машина практично не іржавіє, якщо не побувала в аварії, електрообладнання відрізняється надійністю, а мотори - довговічністю, але не всі.
Певні претензії є до 1,8-літрового двигуна серії 1ZZ-F, яка страждає через недостатнє відведення масла і неефективного охолодження днища поршня. В результаті маслознімні кільця цих моторів втрачають рухливість в поршневий канавці вже при невеликих пробігах. Якщо запустити процес, то автомобіль буде "радувати" витратою масла близько 1 л / 1000 км, а також підвищеною гучністю в роботі. Лікування відомо: заміна поршнів і поршневих кілець або заміна "короткого блоку" в зборі.
А дизелістом слід застерегти від покупки Avensis, оснащеного 2,2-літровим дизелем Clean Power, який дуже вимогливий до якості солярки.
Коробки передач - як автоматична, так і "механіка" - можуть похвалитися величезним ресурсом, що говорити, якщо навіть зчеплення МКПП може протриматися всі 200 тис. Км.
Що стосується підвіски, нерідкі випадки, коли покупці старих Avensis з пробігом більше 120 тис. Км отримують машину з усіма рідними елементами підвіски.
Ціна 10-11-річної Toyota Avensis - $ 7-13 тис.

5-е місце - Toyota Yaris

Чи не найпопулярніший в нашій країні автомобіль - стоїть практично як Corolla, а за розмірами набагато менше. Проте, пасажирам навіть на задніх сидіннях досить комфортно: все завдяки невеликій хитрості - можливості регулювання другого ряду крісел по довжині. Правда, якщо ззаду сядуть двоє рослих дорослих, то багажник зменшиться до непристойно малих розмірів - 205 л. Всі двигуни, об'ємом від 1,0 до 1,5 л, дуже надійні. У машині з пробігом в 100 тис. Км до двигуна питань не буде, після 200 тис. Км поміняєте хіба що ланцюг ГРМ.
До 5-МКПП претензій немає, навіть зчеплення змінюється після 200 тис. Км, а ось її побратим - механічна коробка з системою автоматичного вижиму зчеплення під назвою Freetronic - не радує надійністю, довго міркує і часто смикає машину. Найкраще взяти автомобіль з 4-ступінчастим автоматом, але такі машини досить рідкісні - вони випускалися тільки для американського і японського ринків.
Ну і в підвісці Yaris з пробігом 100 тис. Км нічого міняти, як правило, не потрібно.
Ціна 10-11-річної Toyota Yaris - $ 6-8 тис.

4-е місце - Toyota Corolla [^]

Дев'яте покоління Toyota Corolla - вже не ті автомобілі-мільйонники, які були раніше, але машина все ж радує своєю надійністю. Матеріали обробки салону несподівано якісні і навіть після пробігу в 100 тис. Км не затертого.
Двигуни і раніше надійні, але вже з застереженнями. У моторів серії ZZ підвищена витрата масла на чад, дизельні мотори з позначкою D4D відрізняються дорогим ремонтом, а 1,4-літровий дизель, на додачу до всього, боїться перегріву.
Механічна коробка зберегла свою надійність, а ось "робот" такої не відрізняється. Власники М-МТ повинні бути готові до недешевої заміни електронного блоку управління, разом з яким зазвичай змінюють і зчеплення.
У підсумку на тлі однокласників автомобіль відрізняється тільки відсутністю проблем з електрикою.
Ціна 10-11-річної Toyota - $ 7-11 тис.

3-е місце - Mercedes-Benz SLK

Чи не найправильніший представник сімейства Mercedes - коробка радує чіткістю перемикання передач, прямо як в BMW, низька посадка, хороша керованість. Не знаючи, що це Mercedes-Benz SLK, важко визначити, в салоні якого спорткара знаходишся. Втім, розкішним внутрішнє оздоблення назвати складно, воно по-європейськи стримано. По запчастинах особливих проблем немає, більшість деталей підходить від 124, 202, 210 і 140 кузовів, максимальне ж схожість з 202-м - наприклад, велика частина підвіски і навіть рульова рейка.
Ціна 10-11-річного Mercedes-Benz SLK - $ 11-13 тис.

2-е місце - Toyota RAV4

У цього автомобіля є, напевно, тільки один істотний мінус - він все ще "жіночий". Хоча по надійності і невибагливості в своєму класі цьому автомобілю рівних немає. Будь "рафік" хоч трохи брутальніше, чоловіча половина б в ньому душі не чула. Як таких претензій до надійності машини немає, хоча приводи для занепокоєння особливо "рафіки" американського походження підкинути можуть чимало. Наприклад, у них періодично спалахує Check Engine, але це не говорить про серйозну несправності - всі витрати, в основному, зводяться до оплати послуги СТО, щоб загасити лампочку.
Автомат і рідкісна "механіка" також надійні, а в багатьох проблемах АКПП частенько винен сам двигун: блок управління мотора об'єднаний з блоком управління коробкою, в результаті помилки, що виникли в блоці двигуна, впливають на роботу коробки.
Ціна 10-11-річної Toyota RAV4 - $ 10-16 тис.

1-е місце - Porsche 911

Досить рідкісний в Білорусі, Porsche 911 з тих машин, які не купують, щоб возити дітей в школу або їздити за покупками в магазин. Стихія такої машини - швидкість, тому серйозна діагностика перед придбанням не завадить. Кузов спорткара має подвійне гальванічне покриття, метал застосовується якісний і міцний, електрика проблем не доставляє.
На думку експертів TUV, це самий безпроблемний 10-річний автомобіль, але серйозні несправності зустрічаються і у нього.
Так, власники повинні своєчасно міняти свічки - якщо з цією процедурою забаритися, то в роботі двигуна можуть трапитися збої, що спричинить великі витрати на ремонт. До 6-ступінчастою "механіці" претензій немає, а ось 5-швидкісна АКПП "Tiptronic" від ZF надійністю не блищить - ремонтувати доведеться кожні 50-70 тис. Км і недешево.Цена 10-11-річного Porsche 911- $ 24-30 тис .

Десять найнадійніших автомобілів старше десяти років

Купівля вживаного автомобіля завжди великий ризик: неможливо знати достовірно, як він експлуатувався, які запчастини ставив колишній власник і де обслуговував авто. Звичайно, кожна машина - індивідуальний випадок, але ми все ж звернемося до статистики, вибравши 10 найнадійніших автомобілів старше 10 років за допомогою рейтингу німецької експертної організації TUV.

10-е місце - Audi A2

В кузові цієї машини немає практично жодної сталевої деталі. З одного боку, це дуже добре - солідний виграш у вазі. Машина вийшла легкою (895 кг) і економічною. До того ж алюміній не іржавіє, а елементи, виготовлені з цього металу, добре поглинають енергію удару. Але є і зворотна сторона - кузовний ремонт : Якісно відновити алюмінієвий кузов Audi A2 не зможе жоден "гаражники", втім, більшості СТО таке теж не під силу - на кожному кузові +1800 заклепок, 17 метрів швів MIG-зварювання (Maschinelles Inertgas-Schweissen, "автоматичне зварювання в середовищі інертного газу") і 30 метрів лазерного зварювання. З незручностей ще можна відзначити низький дорожній просвіт і маленький багажник - всього 390 л.
Але, якщо все ж зважилися на покупку, беріть автомобіль з дизельним двигуном, бажано об'ємом 1,4 л. У змішаному циклі він споживає всього 4,2 л / 100 км. Бензиновий 1,6 FSI же примхливий і вимогливий до палива.
Ціна 10-11-річної A2 в Білорусі - $ 9-10 тис.

9-е місце - Volkswagen Golf

Volkswagen Golf IV в представлення не потребує: добротний надійний автомобіль, який не підносить своєму власникові великих сюрпризів. Найпоширеніші і найнадійніші мотори - 8-клапанний 1,6-літровий потужністю 100 к.с. і 105-сильний варіант з 16 клапанами. Вони можуть без проблем пройти понад 300 тис. Км. Головне - не забувати його вчасно обслуговувати, стежити за кількістю масла і не перегрівати двигун.
Текти антифризу з потрісканих пластикових патрубків системи охолодження і корпуса термостата - це "хвороба" даної моделі, яка відноситься до дрібних незручностей.
З проблем теж особливих немає: буває, що ламається моторчик заднього "двірника", може закиснути трапеція переднього склоочисника, ще може вийти з ладу вимикач стоп-сигналу, розташований в педальному вузлі. Підвіска машини проста: спереду "Макферсон", ззаду, у передньопривідних версій, проста Н-подібна балка, у повнопривідних - многоричажка. Термін служби ходової безпосередньо залежить від швидкості проходження ям.
Ціна в Білорусі 10-11-річного Golf - $ 7-10 тис.

8-е місце - Suzuki Jimny

Малюк Jimny не такий простий, як здається - це справжній рамний пройдисвіт, який без праці дасть фору багатьом позашляховиків. Конструкція джипа гранично проста: рама сходового типу з закритого зварного профілю з трубчастими поперечиною, нерозрізні мости, двоступенева роздавальна коробка, яка з'єднується з 4-ступінчастим автоматом або 5-ступінчастою за допомогою проміжного карданного валу, надійні трьохважеля пружинні підвіски.
Кузов машини грунтовно фосфатований, з усіх боків захищена пластиковими щитками від механічних пошкоджень, а днище покрите Антигравий.
Конструкція машини дуже міцна: підвіска не потурбує власника 150 тис. Км пробігу.
Що стосується мотора, то після 2001 року на автомобіль встановлюється агрегат об'ємом 1298 куб. см, потужністю 80 к.с. - практично вічний, легко пройде 300 тис. Км без особливого ремонту.
Ціна 10-11-річного Jimny - $ 7-10 тис.

7-е місце - Mazda MX-5

З білоруської точки зору цей автомобіль - дуже непрактичний: крихітний бардачок, маленьке багажне відділення, куди поміщаються дві невеликі сумки. До того ж, вміст багажника запросто нагрівається від близько розташованої вихлопної труби. Але це автомобіль для одного-двох чоловік, у яких мінімум багажу і проблем. Найпростіший і надійний в руховій лінійці - мотор об'ємом 1,6 л, але з ним особливої ​​динаміки не буде: розганяється до першої "сотні" за 10,6 с. Тому варто звернути увагу в сторону моторів 1,8 turbo і 2,0 л.
З початку виробництва Mazda MX-5 була визнана гідною понад 170 нагород і титулів, розійшлася тиражем 870 тис. Примірників. Автомобіль занесений в "Книгу рекордів Гіннеса" як найбільш продаваний 2-місний спорткар.

6-е місце - Toyota Avensis

Варто дорого, втрачає в ціні повільно - таким формулюванням можна забезпечити практично будь-яку модель під маркою Toyota. І Avensis тут не виняток. Машина практично не іржавіє, якщо не побувала в аварії, електрообладнання відрізняється надійністю, а мотори - довговічністю, але не всі.
Певні претензії є до 1,8-літрового двигуна серії 1ZZ-F, яка страждає через недостатнє відведення масла і неефективного охолодження днища поршня. В результаті маслознімні кільця цих моторів втрачають рухливість в поршневий канавці вже при невеликих пробігах. Якщо запустити процес, то автомобіль буде "радувати" витратою масла близько 1 л / 1000 км, а також підвищеною гучністю в роботі. Лікування відомо: заміна поршнів і поршневих кілець або заміна "короткого блоку" в зборі.
А дизелістом слід застерегти від покупки Avensis, оснащеного 2,2-літровим дизелем Clean Power, який дуже вимогливий до якості солярки.
Коробки передач - як автоматична, так і "механіка" - можуть похвалитися величезним ресурсом, що говорити, якщо навіть зчеплення МКПП може протриматися всі 200 тис. Км.
Що стосується підвіски, нерідкі випадки, коли покупці старих Avensis з пробігом більше 120 тис. Км отримують машину з усіма рідними елементами підвіски.
Ціна 10-11-річної Toyota Avensis - $ 7-13 тис.

5-е місце - Toyota Yaris

Чи не найпопулярніший в нашій країні автомобіль - стоїть практично як Corolla, а за розмірами набагато менше. Проте, пасажирам навіть на задніх сидіннях досить комфортно: все завдяки невеликій хитрості - можливості регулювання другого ряду крісел по довжині. Правда, якщо ззаду сядуть двоє рослих дорослих, то багажник зменшиться до непристойно малих розмірів - 205 л. Всі двигуни, об'ємом від 1,0 до 1,5 л, дуже надійні. У машині з пробігом в 100 тис. Км до двигуна питань не буде, після 200 тис. Км поміняєте хіба що ланцюг ГРМ.
До 5-МКПП претензій немає, навіть зчеплення змінюється після 200 тис. Км, а ось її побратим - механічна коробка з системою автоматичного вижиму зчеплення під назвою Freetronic - не радує надійністю, довго міркує і часто смикає машину. Найкраще взяти автомобіль з 4-ступінчастим автоматом, але такі машини досить рідкісні - вони випускалися тільки для американського і японського ринків.
Ну і в підвісці Yaris з пробігом 100 тис. Км нічого міняти, як правило, не потрібно.
Ціна 10-11-річної Toyota Yaris - $ 6-8 тис.

4-е місце - Toyota Corolla [^]

Дев'яте покоління Toyota Corolla - вже не ті автомобілі-мільйонники, які були раніше, але машина все ж радує своєю надійністю. Матеріали обробки салону несподівано якісні і навіть після пробігу в 100 тис. Км не затертого.
Двигуни і раніше надійні, але вже з застереженнями. У моторів серії ZZ підвищена витрата масла на чад, дизельні мотори з позначкою D4D відрізняються дорогим ремонтом, а 1,4-літровий дизель, на додачу до всього, боїться перегріву.
Механічна коробка зберегла свою надійність, а ось "робот" такої не відрізняється. Власники М-МТ повинні бути готові до недешевої заміни електронного блоку управління, разом з яким зазвичай змінюють і зчеплення.
У підсумку на тлі однокласників автомобіль відрізняється тільки відсутністю проблем з електрикою.
Ціна 10-11-річної Toyota - $ 7-11 тис.

3-е місце - Mercedes-Benz SLK

Чи не найправильніший представник сімейства Mercedes - коробка радує чіткістю перемикання передач, прямо як в BMW, низька посадка, хороша керованість. Не знаючи, що це Mercedes-Benz SLK, важко визначити, в салоні якого спорткара знаходишся. Втім, розкішним внутрішнє оздоблення назвати складно, воно по-європейськи стримано. По запчастинах особливих проблем немає, більшість деталей підходить від 124, 202, 210 і 140 кузовів, максимальне ж схожість з 202-м - наприклад, велика частина підвіски і навіть рульова рейка.
Ціна 10-11-річного Mercedes-Benz SLK - $ 11-13 тис.

2-е місце - Toyota RAV4

У цього автомобіля є, напевно, тільки один істотний мінус - він все ще "жіночий". Хоча по надійності і невибагливості в своєму класі цьому автомобілю рівних немає. Будь "рафік" хоч трохи брутальніше, чоловіча половина б в ньому душі не чула. Як таких претензій до надійності машини немає, хоча приводи для занепокоєння особливо "рафіки" американського походження підкинути можуть чимало. Наприклад, у них періодично спалахує Check Engine, але це не говорить про серйозну несправності - всі витрати, в основному, зводяться до оплати послуги СТО, щоб загасити лампочку.
Автомат і рідкісна "механіка" також надійні, а в багатьох проблемах АКПП частенько винен сам двигун: блок управління мотора об'єднаний з блоком управління коробкою, в результаті помилки, що виникли в блоці двигуна, впливають на роботу коробки.
Ціна 10-11-річної Toyota RAV4 - $ 10-16 тис.

1-е місце - Porsche 911

Досить рідкісний в Білорусі, Porsche 911 з тих машин, які не купують, щоб возити дітей в школу або їздити за покупками в магазин. Стихія такої машини - швидкість, тому серйозна діагностика перед придбанням не завадить. Кузов спорткара має подвійне гальванічне покриття, метал застосовується якісний і міцний, електрика проблем не доставляє.
На думку експертів TUV, це самий безпроблемний 10-річний автомобіль, але серйозні несправності зустрічаються і у нього.
Так, власники повинні своєчасно міняти свічки - якщо з цією процедурою забаритися, то в роботі двигуна можуть трапитися збої, що спричинить великі витрати на ремонт. До 6-ступінчастою "механіці" претензій немає, а ось 5-швидкісна АКПП "Tiptronic" від ZF надійністю не блищить - ремонтувати доведеться кожні 50-70 тис. Км і недешево.Цена 10-11-річного Porsche 911- $ 24-30 тис .