Речі, на які вам потрібно звернути увагу, при покупці б / у позашляховика: Заведіть позашляховик і відкрийте капот. Бруд дуже добре прилипає до м'яких гумових шлангах. Якщо вони виглядають коричневими замість чорних в важкодоступних місцях, там була бруд. Це не обов'язково погано, але перевірте шківи на змієподібної ремені з боку. Якщо вони розгойдуються вперед і назад, або скриплять, це через заміну. Потім перевірте клапани управління відділеннями і передніми осями. Будь підйом, більш ніж на 7-10 см, призведе до зміщення центрування, чому слід невиправдана навантаження, тому шукайте ознаки надмірного зносу або витоків на клапанах управління.

Нарешті, дуже проста частина - це подивитися під позашляховик. Торцевої борт двигуна пов'язаний колектором з бензобаком. Але після проходження трансмісії, одна з вихлопних труб повинна пройти під провідним валом і під найнижчою точкою каркаса перед тим, як з'єднається з вихлопної потрійний трубою. Це одна з найнижчих точок транспортного засобу. Toyota трохи звузила цю трубу, щоб скоротити зростання, але у того позашляховика, який знаходився на бездоріжжі, там буде загин і, можливо, пробоїни від скелястого грунту, який дряпався уздовж цієї труби. Наступне - подивіться на нижній важіль незалежної підвіски, щоб побачити, чи є на ньому збиток. Подивіться на верхню і нижню частини заднього диференціала. Це ще один низький рівень, який піддається ударам. Крім того, подивіться, чи є на нижній хрестовині сліди від задніх ударів. Це нижчі точки шестерні, і поразка їх може зруйнувати задню підвіску. Ви можете виявити подряпини і вм'ятини на корпусі від гірських порід, але це місце, де породи повинні вдаряти, так що це не страшно. Бензобак, однак, захищений тільки тонким пластиковим щитом. Його досить легко видовбати камінням і гілками. В якому стані колеса? Якщо вони шкребти, перевірте боковини шин на великі порізи або на зниклі шматки.