1. Пристрій і принцип роботи датчика температури двигуна
2. Де знаходиться датчик температури ВАЗ 2107?
3. Як перевірити датчик температури двигуна
4. Заміна датчика температури ВАЗ 2107

Сучасний автомобіль оснащується вже достатньою кількістю електричних пристроїв. Кожне з них виконує певну функцію, що, в свою чергу, зберігає життя мотору. Одним з таких елементів є датчик температури двигуна. Це невеликий пристрій дозволяє водієві дізнаватися про температуру двигуна автомобіля і, грунтуючись на цих результатах, робити певні висновки про стан мотора. Розглянемо, що собою являє цей датчик, де він знаходиться, як його перевірити і замінити.

Пристрій і принцип роботи датчика температури двигуна

Даний датчик, по суті, є невеликим резистором, який змінює свій опір залежно від температури двигуна, прохання, не плутати його з датчиком температури охолоджуючої рідини , Про який ми вже також писали. Насправді, датчик фіксує не температуру, а різницю в температурах і, в залежності від опору (температури) резистора, передає відповідну інформацію на приладовий щит.

Що стосується старих автомобілів, то цей датчик виконує тільки контрольну функцію, тобто, передає напругу на шкалу приладів. У нових інжекторних автомобілях, такий датчик підключається до електронного блоку управління двигуном і, крім прийому інформації, він управляє включенням електричного вентилятора охолодження двигуна. При певних значеннях опору (максимальній температурі спрацьовування), він замикає ланцюг вентилятора, і той починає «скидати температуру».

Датчик може мати різну конструкцію. Починаючи від малого резистора, вбудованого в металевий корпус з двома виходами для підключення, закінчуючи резистором, від якого виходить спеціальний блок управління вентилятором. Так чи інакше, вони все конструктивно схожі і виконують майже одну і ту ж функцію.

Де знаходиться датчик температури ВАЗ 2107?

Розташування датчика температури може помітно відрізнятися в залежності від марки і моделі автомобіля. Якщо узагальнювати, то все датчики приєднуються до блоку циліндрів, в тому місці, де знаходиться канал проходження охолоджувальної рідини, хоча є двигуни, де такий датчик має більш раціональне розташування - на термостаті.

В автомобілі ВАЗ 2107 датчик монтується з лівої сторони двигуна в головку блоку циліндрів . У карбюраторних «сімках» він має невеликий герметичний корпус і два контактних висновки, до яких здійснюється приєднання проводів. Провід йдуть на систему харчування і шкалу приладів. Незалежно від того, який застосовується двигун (ВАЗ 2106 або 2103), конструкція і спосіб з'єднання передачі даних і абсолютно однаковою.

В інжекторних ВАЗ 2107 такий датчик має інше місце розташування. Через нової конструкції ГБЦ, його встановлюють під інжектором з правого боку двигуна. У цьому випадку він виконує відразу дві функції - як контроль температури, так і включення вентилятора, хоча останнє завдання може здійснюватися і за допомогою спеціального реле (залежить від типу встановленого радіатора). В іншому ж, це той же самий датчик, просто на цей раз він передає свої показання вже в блок керування двигуном.

Як перевірити датчик температури двигуна

Варто ще раз нагадати, що датчик температури - це, свого роду, термічний резистор, який змінює свій опір, в залежності від температури охолоджуючої рідини або головки блоку циліндрів. Будь терморезистор зменшує свій опір при підвищенні температури двигуна. Норми опору для багатьох датчиків можуть помітно відрізнятися. Це пов'язано з відмінностями типів двигуна і систем охолодження, тому такі цифри необхідно шукати в довідковій літературі.

Для перевірки датчика використовується омметр. За приклад можна взяти найпоширеніший датчик температури, який має норму 290 Ом при температурі двигуна - 75 градусів Цельсія. Для цього автомобіль розігрівається до необхідної температури, а до висновків пристрою приєднується вимірювальний прилад. Якщо показання сильно відхиляються від нормованих значень, значить, датчик знаходиться в несправному стані. В цьому випадку, буде потрібно його заміна. В роботі пристрою допускаються лише незначні похибки 1-2 Ома.

Мабуть, це найпоширеніший метод перевірки датчика температури двигуна. Таким же чином, можна перевірити новий, тільки що куплений датчик перед установкою на автомобіль. Можна розігріти воду до 75 градусів (контролюємо термометром) і опустити туди робочу частину пристрою. Після - докласти до контактів вимірювальні щупи. Намагайтеся зробити так, щоб вода не потрапляла в зону вимірювань, інакше результат перевірки вийде не коректний, а то і зовсім виведе з ладу новий датчик.

Заміна датчика температури ВАЗ 2107

Цей пристрій є не ремонтопрігодним і в разі поломки, підлягає обов'язковій заміні. Їзда з несправним датчиком може дорого обійтися для двигуна. Адже, якщо не знати про температуру двигуна під час поїздки, можна упустити момент, коли він раптово перегріється і продовжити рух на аварійному режимі. Такий режим, зазвичай, призводить до прогорання прокладок або навіть до заклинювання двигуна.

Насправді, заміна датчика - дешеве і легке захід. Щоб це зробити, відкрийте капот автомобіля і від'єднайте клеми «мама» від його контактних висновків. Після цього, відкрутіть болт зливу охолоджувальної рідини з блоку циліндрів, радіатор чіпати не обов'язково. Тепер відкрутите датчик за допомогою гайкового ключа і закрутіть тим же способом новий пристрій. Залишається лише приєднати дроти і долити охолоджуючу рідину в радіатор. Не забудьте прикрутити на місце болт.

Щоб позбутися від повітряних бульбашок в системі охолодження, запустіть двигун і відкрийте кришку радіатор. Понажімайте енергійно на все патрубки системи до тих пір, поки в радіаторі не перестануть з'являтися бульбашки.

На цьому, заміна датчика температури двигуна завершена. Як ви помітили, зробити це зовсім не важко.