1. ВАЗ-2109 інжектор Ходять в інтернеті чутки, що ваз 2109 інжектор давно перестала користуватися популярністю...
2. Двигун ваз 2109 інжектор: діагностика системи управління
3. Контролер інжектора ваз 2109
4. Чи не заводиться ваз 2109 інжектор
5. Датчики ваз 2109 інжектор

ВАЗ-2109 інжектор

Ходять в інтернеті чутки, що ваз 2109 інжектор давно перестала користуватися популярністю у автовласників. Той, хто хоче поміняти вітчизняне авто на іномарку помиляється.

Придбають вони за ті ж гроші прекрасну жар-птицю, під оперенням якої виявиться старе, старече тіло, як у фельд'єгеря часів кайзеровского правління. Так, ваз має свої недоліки, але і достоїнств у нього не мало: якщо ви купите навіть старий автомобіль від одного господаря і з невеликим пробігом, то двигун вас практично завжди буде радувати, електроніка не здасться тупий, так що на інше можна і очі закрити .

Тільки не треба зараз махати руками і говорити, що вітчизняне г ... в воді не тоне. Салон не подарунок, але його гремучесть цілком виправдана матеріалом, з якого зроблений кузов. Це вам не шматок пластика, покритий фольгою. можливо і тюнінг салону Вам допоможе.

На дрібниці автомобіль не розмінюється: якщо проблема в колодках, то вона там і залишиться. Буває, що панель гасне прямо в дорозі, але проблема така швидко усувається, грубка підводить, але і до неї можна знайти підхід при вмілому тюнінгу. Є бажання поміняти на більш вдосконалену десяту модель - проблема швидко вирішиться. Продати 2109 інжектор можна досить швидко, тоді як на іномарку місяцями чекають покупця.

І не треба говорити, що ви їздите на унітазі. Навіть фольксваген з 25 роками житті не дозволив би так себе називати. А ви! Ех, покататися б на нашій Девяточка до Москви! Після цього можна поставити їй пам'ятник і стати пішоходом, а фото із залізною подругою повісити в рамочці на стіну.

Не дарма кажуть, що ваз - машина дешева. Для громадян Росії і країн пострадянського простору проблем із запчастинами не буде ще довгий час. Ремонт захочете зробити своїми руками? У магазинах та інтернеті маса інформації. Спробуйте нарити стільки матеріалу на корейське авто. Швидше станете любити вітчизняний автопром, ніж принца через тридев'ять земель, іржавіє прямо під вікнами.

Чи не хоче він, рідний заводиться, запчастин немає в майстернях, доводиться чекати місяцями, поки привезуть. Зате для наших авто завжди зелене світло. Увечері стільці - вранці гроші! Ваз не так і погана, як може відразу здатися, хоч і вимагає деякої доведення. Хочете все ж іномарку спробувати в дії? Купіть тоді хоч незатраханний варіант, хоч поїздити в задоволення, поки поломки не доведуть до нервового зриву.

промивання інжектора

займемося промиванням інжектора :

І чищенням:

За посиланням читайте як робити тюнінг своїми руками цієї моделі ВАЗ.

Двигун ваз 2109 інжектор: діагностика системи управління

Перш, ніж торкнутися загальних питань діагностики системи управління, варто познайомитися з лампою контролера

Якщо виникла несправність в процесі керування автомобілем, то контролер визначить її, сповістить водія за допомогою «CHECK ENGINE», зберігши при цьому в своїй пам'яті необхідні коди про характер несправності. З їх допомогою полегшиться процес постановки діагнозу і подальший ремонт системи упорскування палива . Саме контролер вміє узгодити роботу датчиків ваз і систем, які входять до загального складу всіх вузлів уприскування палива.

Кілька слів про цифрове тестері ДСТ-2М.

З його допомогою здійснюється діагностика інжекторної системи управління двигуном. Варто пам'ятати, що правильну діагностику виробляє тільки грамотний фахівець. Як би не прагнув недосвідчений механік автоматизувати процес діагностики авто, маючи в наявності необхідні інструменти, без певних навичок йому це не вдасться, що може погіршити в деяких випадках і так непросту ситуацію.

В діагностику ж входять наступні дії:

1. перевірка в системі подачі палива, працездатність всіх датчиків, виконавчих механізмів і системи запалювання;
2. зчитування кодів з несправностей;
3. вимір компресії;
4. контроль даних всієї системи управління.

Як тільки діагностики інжектора проведена, то весь спектр необхідних послуг стає зрозумілим, якщо він пов'язаний з вийшла з ладу електронною системою, яка відповідає за працездатність двигуна.

Контролер інжектора ваз 2109

Контролер отримує необхідну інформацію від датчиків, потім робить обчислення: спираючись на них самостійно дає команди виконавчим механізмам. Такий пристрій цілком надійно. Одна біда: боїться великих кидків бортового напруги. Таке може статися при несправності генератора або залипання стартера при працюючому моторі, іноді винен процес «прикурювання» іншого автомобіля або використання неякісного Пускозарядні пристрої.

Як тільки виникають несправності,
контролер тут же визначає їх, оповіщає вищевказаної водія лампою, зберігає коди. Під його управлінням форсунки намагаються працювати безперебійно, як і система запалювання.

Форсунки включаються парно, але це залежить від типу самого контролера. Цікавий факт, коли пари форсунок мають тенденцію включатися поперемінно, приблизно через 180 ° від повороту коленвала. Це називається подвійним синхронним уприскуванням, але можливо послідовна робота. Для системи передбачена неодружена іскра: 16-ти клапанні мотори - виняток. Вони вже оснащені персональними котушками запалювання, причому на кожну з свічок.

Відбувається такий процес наступним чином: високовольтні імпульси подаються на конкретну пару, а освіту робочої іскри відбувається в циліндрі на такті стиснення і на випуску. Інакше - утворюється неодружена іскра. При цьому невелика кількість енергії потрібно для циліндра на такті випуску, а інша його частина використовується тактом стиснення. Так відбувається процес забезпечення нормальним іскроутворенням, безперешкодним займанням суміші палива. Весь процес може повторитися, якщо циліндри вирішать помінятися ролями несподівано.

Контролер керує не тільки подачею палива , А й часом накопичення енергії, моментом запалювання. Стосується це частоти обертання колінчастого вала в режимі холостого ходу, безперебійної роботи електробензонасоса, тахометра і контрольної лампи, яка розташована на вазовской панелі приладів, системи охолодження, муфти компресора салонного кондиціонера. Прилад формує певні швидкісні сигнали на маршрутний комп'ютер, регулює витрата палива, підтримує необхідну стереохимической співвідношення (бензин-повітря як 1: 14,7).

Чи не заводиться ваз 2109 інжектор

Проблема: весь день машина працювала справно, проїхала не один десяток кілометрів по місту. У гаражі простояла на відпочинку кілька годин. Господар вирішив виїхати знову у справах, але не зміг завести. Начебто щось схоплював, але тут же глухла. Довелося викрутити свічки, які грунтовно подмоклі, на їх місце поставити щойно куплені. І знову облом! Довелося перевіряти ремінь ГРМ: виявився в нормі, зняв акумулятор, оглянув на предмет збою. Перевірив бензанасос: той теж в порядку. Обратка є, паливо теж, але заводиться машина ніяк не хоче.

Поради: нагріти свічки, вкрутити гарячими, спробувати запустити. Якщо результат негативний, то можна припустити, що заправили неякісним бензином; продути мотор при відключеному модулі, а в циліндри додати трохи масла; уважно оглянути біля датчика провід: часто в цьому місці відбувається його обрив. Район клеми - вразливе місце. Спробуйте доторкнутися, повинна проскочити іскра.

Датчики ваз 2109 інжектор

Інжекторна система ваз 2109 включає в себе певний комплект датчиків, які збирають інформацію, в якому стані і режимі працює мотор. Познайомимося з ними.

ДМРВ - датчик масової витрати повітря

Установка його проведена на корпусі повітряного фільтра . Вимірює кількість повітря, що всмоктується двигуном із зовні. Параметри - кг / год. Це пристрій вважається надійним, але має ворога - вологу, яка всмоктується разом з повітрям. Про порушення його роботи говорять завищені показання на малих обертах, приблизно на 15 - 25%.

Такі дії призводять до коливань в роботі двигуна лише на холостому ході . Але можлива і зупинка після режимів триразової потужності або проблеми з запуском. А ось занижені показання призводять до досконалої «тупості» мотора або збільшення витрати палива. Якщо за умовчанням повітря на холостому ходу витрачатися повинен в межах 10 кг / год, то при 3000 оборотах за 1 хвилину не більш 32 кг / год.

Датчик положення дросельної заслінки

Встановлено цей прилад збоку, на дросельному патрубку, приблизно на одній осі з приводом. Робота його полягає в зчитуванні показань з педалі газу. Основними ворогами цього датчика вважаються мийники двигунів, як постачальники непотрібної вологи. Термін служби при попаданні води стає непередбачуваним. Порушення проявляються, коли на холостому ходу починаються рики і провали навіть при незначних навантаженнях.

Датчик температури охолоджуючої рідини

Знаходиться між термостатом і головкою блоку, має в наявності 2 контакту. Чи не переплутайте його з одноконтактний датчиком температури , Розташованим по сусідству. Головна функція - визначення температури мотора: чим він холодніше, тим паливна суміш багатшими.

Такий прилад ще називають термістором або резистором, зрада опір якого залежить від багатьох факторів. Температура охолоджуючої рідини впливає на характеристики управління двигуном. Незважаючи на те, що такий прилад надійний, він іноді «хворіє» поруч несправностей: порушенням електричного контакту всередині самого датчика, пробивкой ізоляції або обривом проводу поруч з ним або тросом «газ».

Відмова датчика температури охолоджуючої рідини - При включенні вентилятора на холодному двигуні може статися відмова приладу. При цьому ви будете відчувати труднощі, коли потрібно запустити Прогрівшись мотор або витрата палива буде трохи вище запланованого.

датчик детонації

Поставлено на блок двигуна, безпосередньо між 2 і 3 циліндром. Виробники пропонують на вибір 2 варіанти датчика - широкосмугового (таблетка) або резонансний (бочонок). Надійний, але вимагає постійної зачистки роз'єму.

Принцип роботи як у пьезозажіганія: сильніше удар - більша напруга. Його справа - відстежити детонаційні стуки в двигуні. Відмова, можливий обрив приладу виявляються в тому, що мотор «тупить», а витрата палива перевищує межі розумного.

Датчик кисню

Виробники знайшли йому місце на приймальній трубі глушника. Це серйозний, вельми надійний в експлуатації електрохімічний прилад, здатний визначити наявність залишків кисню в встигли відпрацювати своє газах.

Принцип простий: якщо кисень присутній, то паливна суміш бідна, киснева суміш в режимі «No» - багата. За свідченнями датчика судять, яку коригування слід провести для подачі палива.

При цьому забороняється категорично використовувати етилований бензин. Якщо вийде з ладу прилад кисню, то чекайте великий витрати палива з одночасним збільшенням шкідливих викидів в атмосферу.

Датчик швидкості

Призначений для імпульсного формування, коли кількість імпульсів не повинно перевищувати межу, відведений на швидкісний режим авто в одиниці часу. Встановлено зверху, на коробці передач. Ці шестіімпульсние датчики швидкості виробляють інформування контролера про наявну на певний момент швидкості автомобіля.

Надійність середня через постійне окислення роз'єму або проводів. Вихід з ладу зазвичай призводить до невеликого погіршення характеристик руху.

Датчик положення колінчастого вала

Потрібно для формування специфічного електричного сигналу, якщо змінилося кутове положення зубчастого диска, який встановлений на кришці насоса для масла в районі коленвала вашого двигуна 2109. Його свідчення контролюють роботу циліндра під час подачі палива, іскри.

Схожий на шматок магніту з котушкою з тонкого дроту. Досить витривалий, працює разом із зубчастим шківом колінчастого вала. Якщо прилад відмовив, то чекайте зупинки двигуна або обмеження оборотів.

датчик фази

Справжній датчик фази авто сконструйований для визначення ступеня кута розподільного вала. На восьмиклапанним двигуні він встановлений в торці головки блоку, недалеко від повітряного фільтра , А на шестнадцатиклапанного - близько першого циліндра там же.

В агрегатах до 2005 року випуску наш датчик взагалі відсутня. Це означає тільки одне: форсунки відкриваються в режимі парності і паралельно. Відмова в роботі переводить топливоподачу в режим синхронності, що вкрай не бажано, так як доведеться постійно заливати в бак паливо.

Датчик температури повітря

Безпосередньо входить в датчик масової витрати повітря. Почав проводиться в 2005 році. З тих пір кілька разів модернізувався, відрізняється кількістю (5) проводів. Якщо таких менше, то це не той прилад, про який йде мова.

Працює в комплексі з іншими приладами, мета його ясна з назви. Якщо історія марки ВАЗ 2109 почалася дещо раніше, то не варто судити конструкторів за те, що хтось відмінно справлявся з керуванням без додаткових коштів.