У Мережі черговий витік - цього разу пікап Jeep Gladiator, який повинен дебютувати в кінці листопада на автосалоні в Лос-Анджелесі. Автомобіль буде пропонуватися в тому числі з м'яким верхом, чого в цьому класі більше ніхто не робить.

Щось забагато останнім часом в Мережі витоків, в яких підозрюють самих автовиробників: на початку тижня був раптово розсекречений Ford Bronco-молодший , В жовтні в інтернеті сплив новий Land Rover Defender , І ось тепер один з джіповськіх форумів опублікував фотографії пікапа Jeep Gladiator, взяті нібито з медіа-сайту Fiat Chrysler Automobiles. Автор поста стверджує, що незабаром після скачування знімки з сайту були видалені, - мовляв, хтось виклав їх туди достроково помилково. На підтвердження він наводить скріншот офіційного прес-ріліз, датованого двадцять восьмим листопада, тобто днем ​​імовірною прем'єри Гладіатора на автосалоні в Лос-Анджелесі. І знову всі заговорили про те, що витік ця була допущена спеціально, щоб зайвий раз привернути увагу ЗМІ до майбутню новинку.

Jeep Gladiator, втім, в якомусь форсованому просуванні не потребує: експерти пророкують йому швидке і беззастережне лідерство в американському сегменті середньорозмірних пікапів, який зараз на підйомі. Бурхливе зростання демонструє і сама марка Jeep, що займає на даний момент п'яте місце в рейтингу найбільш популярних автомобільних брендів в США після Ford, Toyota, Honda і Nissan: з січня по жовтень цього року продано 818 994 автомобіля (+ 18,81% в порівнянні з АППГ), а самим продаваним Джипом став Wrangler (за перші десять місяців продано 204 269 штук, + 24,91%), на базі якого, власне, і побудований пікап Gladiator.

Пікап успадкував від вихідного позашляховика покоління JL майже всі ключові стилістичні та технічні особливості: рама, нерозрізні мости і алюмінієві зовнішні панелі, але повний привід, якщо вірити листку анонса, буде виконаний тільки по схемі парт-тайм, тоді як Wrangler можна замовити з міжосьовий багатодисковою муфтою, автоматично подає потужність на передні колеса. Зате залишилися два види раздатки, чесні примусові блокування обох диференціалів або задній самоблок в якості альтернативи.

Jeep Gladiator першого покоління був розроблений на початку 60-х років минулого століття на базі позашляховика Wagoneer.

По суті, пасажирська частина пікапа - така ж, як у 5-дверної версії Unlimited позашляховика Wrangler, навіть задні двері зберегли характерний скіс під колісні арки, які у пікапа, ясна річ, віднесені назад, в кузов. І також як і «пятідверки» пікап можна замовити з м'яким дахом рулонного типу, - унікальна на ринку пікапів опція. Кузов має в довжину 1542 мм і здатний взяти на борт 725 кг корисного навантаження, а максимальна маса причепа на буксирі становить 3470 кг.

З двигунів поки заявлений тільки атмосферне 3,6-літровий бензиновий V6 потужністю 289 к.с., в пару до якого ставиться 6-ступінчаста "механіка" або 8-ступінчастий гідромеханічний «автомат». У 2020 році з'явиться дизельна модифікація 3.0 V6 (260 к.с.) в комплекті з 8-ступінчастою АКП. Більш детальні технічні дані, а також інформація про ціни і початок продажів з'являться, очевидно, вже після офіційної прем'єри Гладіатора в кінці місяця.