Прем'єра нового покоління Audi A4 B9 відбулася в 2015 році. І хоча зовні новинка відрізняється від попередника несуттєво, перед нами на 90% новий автомобіль.
Нова модель Ауді А4 2017-2018 року стала більш сучасною, легше і більш технологічні. Як заявляє виробник, автомобіль може оснащуватися тридцятьма електронними асистентами.
Екстер'єр
Дизайн нової моделі Ауді А4 2017 змінився еволюційно, а не революційно. Силует, форма і розміри седана були збережені. Найбільш яскравим елементом нового Audi A4 B9 стала оптика, яка отримала ступінчастий дизайн. Для авто пропонується кілька варіантів технологічних головних фар: світлодіоди, матриця і базовий ксенон.
Перейти в фотогалерею нової Ауді А4 (B9)
Лицьова частина седана виконана в традиційному для бренду стилі і практично не відрізняється від інших моделей Audi. Передок виражається величезною шестикутної радіаторних гратами з горизонтальними хромованими ребрами, що займає всю центральну частину.
Оптика нової Ауді А4 2016-2017 отримала агресивний ламаний дизайн з двома зигзагами світлодіодних ДГЗ і декількома «зіницями». По краях в нижній частині розташувалися трапецієподібні повітрозабірниками з двома горизонтальними ребрами.
У профіль відразу видно преміального «європейця». Дизайн не назвеш якимось складним і «космічним», але лінії формують правильні форми і рельєф, чітко даючи зрозуміти, що ми бачимо перед собою не дешевий автомобіль азіатського походження.
Задає тон плечова лінія, яка починається від довгого капота і поступово піднімається вище, закінчуючись на короткому багажнику зі «спойлерообразним» рельєфом.
Ефект посилюється безліччю деталей: акулячий плавник антени на даху, хромована окантовка стекол, трохи визирають хромовані наконечники вихлопної, великі легкосплавні колеса з низькопрофільною гумою і проглядаються великими гальмівними дисками.
Ззаду нова Ауді А4 2017 року також ще виглядає солідно, з деякою домішкою спортивності. Край кришки багажника створює ефект спойлера. Під ним встановлені світлодіодні ліхтарі з ламаним 3D-дизайном. У нижній частині по краях розташувалися патрубки випускної системи.
салон
Седан Ауді А4 Б9 має досить великі розміри - він вийшов буквально на міліметри менше свого старшого брата А6 С7 . В силу чого салон у нової «четвірки» Ауді один із самих просторих у класі. У порівнянні з колишнім поколінням A4 B8, в новому стало на 24 мм просторіше над головою, а колін задніх пасажирів стало вільніше на 23 мм.
Салон нової моделі Ауді А4 2017-2018 виконаний з німецьким прагматизмом. У ньому ви не знайдете безліч дорогих матеріалів, але все продумано і зроблено по-німецьки якісно.
Маємо приємний 3-спицеве мультифункціональний кермо, що підтримує своїм дизайном спортивний характер автомобіля і комбінацію приладів, яка пропонується в двох варіантах - стандартна або віртуальна (опція). Вона прекрасно справляється зі своїми завданнями, надаючи в зручній формі всі необхідні водієві дані.
Трохи безглуздо виглядає не вбирається екран мультимедійної системи, що підноситься над центральною консоллю в планшетному дизайні. Нижче розташовані вентиляційні дефлектори і блок управління кліматом. Під ними встановлена шайба управління мультимедіа і важіль перемикання ступенів трансмісії.
Спереду у седана досить зручні крісла, навіть в базовому варіанті. Дальні поїздки в них проблем викликати не будуть. Ззаду теж комфортно і просторо, навіть людям великої комплекції буде зручно сидіти на другому ряду. Ще однією перевагою Ауді А4 B9 2017-2018 є якісна шумоізоляція, що забезпечує високий рівень тиші в салоні.
У плані інтер'єру маємо універсальний седан, який підійде різним категоріям споживачів. Він стане хорошим вибором для молодого чоловіка або жінки, молодят або сімейної пари з дитиною.
Характеристики
Детальні технічні характеристики Audi A4 (B9)
Як вже говорилося на початку, незважаючи на схожу зовнішність, судячи з якої оновлення можна прийняти за рестайлінг, а не зміну поколінь, Audi A4 B9 - абсолютно новий автомобіль, який перейшов на сучасну платформу MLB evo.
Отже, ми маємо 4-дверний п'ятимісний седан завдовжки 4 726 мм, шириною посилання - 1 842 мм, висотою посилання - 1 427 мм, а колісна база становить 2 820 мм. Споряджена маса, в залежності від двигуна і трансмісії, варіюється від 1 395 до 1 585 кг.
Підвіска у A4 незалежна пружинна: спереду - на подвійних поперечних важелях, а ззаду - багатоважільна. Гальма дискові на обох осях, але спереду вентильовані. Колеса 205/60 R16 - 225/50 R17.
Силова гамма російської версії седана Ауді А4 2017 включає: 1,4-літровий мотор TFSI потужністю 150 к.с., 2,0-літровий TFSI потужністю 190 або 249 к.с., а також 2,0-літровий дизель TDI потужністю 150 і 190 к.с.
Всі мотори агрегатуються в парі з 6-ступінчастою механічною КПП або роботизованою трансмісією S tronic. Фірмова система повного приводу quattro пропонується тільки для топового бензинового (249 к.с.) і дизельного (190 к.с.) моторів.
Ціна в Росії
Cедан Audi A4 (B9) продається в Росії в трьох комплектаціях: Base, Design і Sport. Ціна нової моделі Ауді А4 седан 2019 кузові Б9 варіюється від 2 080 000 до 2 749 000 рублей.
КомплектаціяЦіна, руб.
1.4 (150 к.с.) Base S tronic 2 080 000 1.4 (150 к.с.) Design S tronic 2 226 000 1.4 (150 к.с.) Sport S tronic 2 226 000 2.0D (150 л.с. ) Design S tronic 2 400 000 2.0D (150 л.с.) Sport S tronic 2 400 000 2.0 (190 к.с.) Design S tronic 2 415 000 2.0 (190 к.с.) Sport S tronic 2 415 000 2.0D (190 л.с.) Design S tronic 2 520 000 2.0D (190 л.с.) Sport S tronic 2 520 000 2.0D (190 л.с.) Design quattro S tronic 2 604 000 2.0D (190 л.с.) Sport quattro S tronic 2 604 000 2.0 (249 к.с.) Design S tronic 2 665 000 2.0 (249 к.с.) Sport S tronic 2 665 000 2.0 (249 к.с.) Design quattro S tronic 2 749 000 2.0 (249 к.с.) Sport quattro S tronic 2 749 000
S tronic - семиступінчаста роботизована КПП
quattro - повний привід
D - дизельний двигун
Комплектації нового Ауді А4 2019 Росії
Відгуки
Машина дуже подобається, і хоча це моя 19-а за рахунком машина і перша НОВА! Вже немає того відчуття радості, яке відчував раніше при покупці чергового автомобіля. Може постарів)))
Двигун 2.0 з коробкою S-tronic. Начебто це той же DSG, не знаю, але раніше на таких коробках я не їздив. Перемикається дуже швидко і непомітно. Двигун реально «поганий» - для мене аж забагато в ньому «дурі», потрібно звикати до педалі газу, що б не свистіти колесами постійно. Тобто з динамікою у новій моделі Ауді А4 Б9 все в порядку. Колійності за нею не помічав, дорогу тримає відмінно - не кидає, не базікає ...
За підвісці як для мене то трохи жестковата. Хоча і їжджу постійно в режимі Комфорт, але все одно всі нерівності дороги, стики, шорсткості асфальту відчуваю і на кермі і, що найнеприємніше, своєю п'ятою точкою. Не можу ніяк до цього звикнути.
За зручності сидінь - хотів би м'якше, на далекі відстані починається дискомфорт, хочеться поміняти положення, розім'ятися, коли на моїй БМВ Е60 такого немає (але там і салон комфорт). В цілому салон і передня панель подобаються - все дуже доступно і інтуїтивно зрозуміло.
Відгук про нову Ауді А4 2.0 (190 к.с.) S tronic 2015 р.в.
Тест Драйв
Павло Карін з видання Драйв провів тест-драйв седана Audi A4 B9 і ділиться враженнями:
Кращою в світі плавністю ходу я це не назву, мікропрофіль все ж помітний, але з «комфортної» підвіскою, амортизатори якої в свою чергу працюють в режимах Comfort, Auto і Dynamic, А4 їде здорово.
Вибираєш Dynamic - не трясе, Comfort - не заколисує. Все плотненько, зібрано. Режими можна і не міняти. Головна відмінність «спортивної» підвіски, яка теж працює в трьох режимах на вибір, - в більш жорсткому проходженні стиків покриття, іноді вони відчутно смикають седан за лапи.
Навіть відомий по Пасату Б8 початковий бензиновий турбомотор 1.4 TFSI, який змінив агрегат 1.8, везе з 1 500 об / хв вельми бадьоро - до сотні за 8,5 - 8,7 с. Визнати його беззастережно достатнім заважає тільки звук: під повним дроселем чутно, що пнеться.
Дивитися ще відео тест-драйви Audi A4 B9