Кожен, хто хоча б трохи чутливий автомобільним спортом або тюнінгом, любить потужні і швидкі автомобілі - хоч раз, та чув про Кене Блоці. Товариш веде безмежно активне життя, будучи засновником компанії DC shoes (одяг, взуття та аксесуари для прихильників активного способу життя) і учасником різних спортивних заходів - від сноуборду до ралі-кросу. І якщо діяльність в області одягу хвилює особисто мене практично ніяк, то на автомобільній частині життя Блоку, мені хотілося б зупинитися трохи докладніше.

Ралійна кар'єра Кена почалася в далекому 2005 році, з співпраці з гоночної командою Vermont SportCar. Саме в їх боксах народився перший гоночний інструмент тепер уже знаменитого американця - Subaru WRX STi, на якій він взяв участь в етапі Sno * Drift, який входить до складу Rally America National Championship. Аби не заглиблюватися в подробиці дебютного року Кена в ралі, можна лише відзначити, що в перший же рік своєї гоночної кар'єри він примудрився завоювати приз "Новачок року в Ралі Америка". Непоганий дебют, погодьтеся.

У наступному, 2006 році, Кен, спільно зі своїм товаришем, ще одним іменитим американцем від автоспорту - Тревісом Пастраной, організували команду "Subaru Rally Team USA", підписавши угоду про співпрацю з японським автовиробником. За підсумками сезону Блок став другим в чемпіонаті Rally America і завоював бронзову медаль на всесвітніх екстремальних іграх "X Games", вперше саме в 2006 році включили в свою програму ралі. Перше місце тоді посів Тревіс Пастрана, сенсаційно випередив на пів секунди Коліна МакРея - екс-чемпіона світу з ралі, на жаль не дожив до наших днів.

З 2010 року Кен почав виступи в чемпіонаті світу з ралі - WRC, де американцеві не вдалося здобути всесвітньої слави і успіху, займаючи від сезону до сезону місця в районі 19 - 28.

Однак, не тільки і не стільки своїм досягненням в ралі Кен повинен бути вдячний у придбанні світової популярності і слави. По справжньому популярним його зробили відеоролики під назвою "Ken Block Gymkhana", які здобули шалену популярність у всьому світі. Так, джімхану від 2012 року на сайті youtube подивилися більше 68 (шістдесяти восьми) мільйонів разів!

Джімхана - це окремий вид автоспорту, який отримав широке поширення в Англії, Японії та США. Суть процесу - проходження спеціально розміченій траси, з конусами, покришками та іншої розміткою, за мінімальний час. Проходження траси - заздалегідь визначено і відхилятися від нього не можна. В обов'язкові завдання джімхани можуть входити такі елементи як їзда заднім ходом, розвороти на 180 і 360 градусів, "вісімки" і багато іншого.

Кен Блок підніс мистецтво джімхани на небувалі висоти, підібравши професійну команду операторів і потужні повнопривідні автомобілі, що дозволяють ефектно проходити трасу. У перших двох відео, сумарно зібрали більше 50 мільйонів переглядів на youtube, Кен їздив на спеціально підготовленій Subaru WRX STi, з потужністю понад 500 к.с.

У третій джімхане він пересів на ралійну версію Ford Fiesta, потужністю понад 600 к.с. Ця частина складалася з двох відеороликів. перший був порівняно невдалим - близько 5 мільйонів переглядів. зате друга частина "Вистрілила" як потрібно - 57 мільйонів переглядів у ролика, довжиною трохи більше семи з половиною хвилин.

четверта джімхана знімалася в Голлівуді, все на тій же Фієсті. Зйомки відбувалися на тлі декорацій компанії Universal studios, що повинно було привернути ще більше глядачів, однак, результатом стали жалюгідні 26 мільйонів переглядів.

результатів зйомок п'ятої частини довелося чекати цілий рік. Ролик, знятий в Сан-Франциско всього за чотири дні на присутніх справив фурор в автомобільній частині всесвітньої павутини. Начебто все той же автомобіль, все ті ж божевільні трюки, а результат - близько 70 мільйонів переглядів. Воістину - запалили, так запалили!

У 2013 році була випущена і шоста частина новели, що отримала назву "Need for Speed: Ken Block`s Gymkhana SIX - The Ultimate Gymkhana Grid Course" але, чесно кажучи, я упустив її з уваги, аж надто приїлася ця повнопривідна Фієста. На щастя, наші з Кеном думки з даного приводу виявилися ідентичні - вже тоді було ясно, що пора щось змінювати в своєму королівстві. І Блок розпочав будівництво нового автомобіля.

На нещодавній в Америці виставці SEMA 2014 (справжня мекка для любителів тюнінгу і доопрацювань) увазі публіки був представлений абсолютно новий автомобіль, побудований спеціально для сьомий частини джімхани командою Кена Блоку. І, насмілюся припустити, що це один із самих божевільних і зухвалих проектів, що мені доводилося бачити на своєму віку!

Назва новинки - Ford Mustang Hoonicorn і побудована вона на основі Форд Мустанг 1965 року. Природно, було б досить наївно припускати, що на цей безкомпромісний і шалений автомобіль перекочує величезна кількість оригінального Мустанга. Збережена, мабуть, лише загальна стилістика, концепт. Все інше - корпорація сучасної технології, що працює на примноження капіталу швидкості і потужності. В основі автомобіля лежить трубчаста конструкція, виготовлена ​​компанією ASD Motorsports.

Двигун в новому боліді американського гонщика - V8, робочим об'ємом 6.7 літра. За основу взята силова установка Форд, всебічно допрацьована і покращена фахівцями компанії Roush Yates. Цей атмосферне монстр видає 845 к.с. і 720 Нм крутного моменту, що дозволяють з легкістю знищувати всі чотири покришки (автомобіль став повнопривідним) в лічені секунди. КПП - механічна, 6-ступінчаста, виготовлена ​​компанією Sadev - визнаним експертом в галузі спортивної трансмісії.

Підвіска була розроблена і виготовлена ​​ексклюзивно під даний проект, фахівцями ASD Motorsports.

Кузов виготовлений з найширшим застосуванням вуглепластика, в роботі над проектом, окрім вищеназваних, брали участь фахівці контори RTR, що належить іншому відомому спортсмену-екстремальному з Америки - Вону Гіттін молодшому.

Перші фото, що просочилися в Мережу, укупі з озвученими характеристиками, говорять про те, що автомобіль просто зобов'язаний вийти на славу. Подивимося, скільки переглядів покладе в свою скарбничку сьома частина джімхани Кена Блоку, ознайомитися з якою можна трохи нижче!