У нинішні вигляд передньої частини кожного з трьох побратимів по платформі досить самобутній і демонструє особливості фірмового стилю марок - учасниць проекту. Citroёn зробив акцент на власну символіку, вдало використавши в С-Crosser емблему-шеврон в облицюванні передньої панелі. У Peugeot 4007 спробували обіграти широкий, немов пащу кашалота, повітрозабірник, що займає 80% площі передньої панелі. Самим стилістично спокійним виявився «донор» платформи - Outlander. Його передок відрізняють бампер із захисною накладкою знизу і практично легкова верхня частина з лаконічною фальшрадиаторной гратами. Що стосується дизайну задньої частини, то визначити марочну приналежність кросоверів можна тільки по емблем і фірмовим шильдикам.
Довжина всіх трьох машин досягає 4640 мм, ширина - 1810 мм, висота - 1680 мм. За своїми габаритними розмірами новинки перевершують такі популярні моделі як Honda CR-V, Hyundai Santa Fe, KIA Sorento і Toyota RAV4. Причому на відміну від ряду конкурентів покупці можуть замовити як 5-, так і 7-місцеву планування салону.
Обидві французькі машини спочатку планують комплектувати новим 4-циліндровим турбодизелем сімейства HDi, який був розроблений спільно інженерами PSA Peugeot Citroёn і Ford Motor Co. Він має об'єм 2,2 л, розвиває потужність 156 л. с. і оснащений системою випуску відпрацьованих газів з фільтром сажі. Крутний момент цього мотора досягає 380 Нм. Причому мотор може використовувати не тільки традиційне дизпаливо, але 30-відсотковий біодизель. Варто зазначити, що більш потужна версія цього мотора вже встановлюється на Citroёn C5, Peugeot 407 і 607.
Не виключено, що пізніше з'являться версії з бензиновим мотором, тим більше що «європейський» Outlander оснащується бензиновою 170-сильною «четвіркою» об'ємом 2,4 л.
Реалізувати весь потенціал дизельного мотора дозволяє 6-ступінчаста механічна коробка передач і керована електронікою система повного приводу. Залежно від дорожніх умов і манери водіння можна самостійно вибрати режим роботи трансмісії - передній або повний привід - за допомогою тумблера на центральній консолі. При переході до повного приводу в складних погодних умовах або на бездоріжжі можна примусово заблокувати міжосьовий диференціал, перевівши тумблер в положення Lock, і тоді 60% моменту буде передаватися до задніх коліс, а 40% - до передніх.
Як і Outlander, французькі Citroёn і Peugeot оснащені незалежною підвіскою всіх коліс. Спереду використовуються стійки типу McPherson, ззаду - багатоважільна схема.
У «базі» машина оснащена дисковими гальмівними механізмами всіх коліс з ABS і EBD. Крім того, датчик тиску в шинах попередить водія про пошкодження того чи іншого колеса.
На відміну від Outlander, який укомплектований шинами «16-го» діаметра, французи спеціально замовили у своїх партнерів з Michelin внедорожную гуму на два розміри більше.
У продажу на європейському ринку перші кросовери Peugeot і Citroёn з'являться в липні майбутнього року. Планований обсяг випуску - 30 тисяч позашляховиків щорічно. Про ймовірність появи цих машин в Україні говорити поки рано, тому що першочергове завдання, яке поставили в концерні PSA Peugeot Citroёn - максимально зміцнитися в сегменті позашляховиків у себе на батьківщині. До того ж у нас дизельні машини поки не користуються такою популярністю, як в Західній Європі.
Загальні дані
Тип кузова універсал Дверей / місць 5/5 (7) Габарити, Д / Ш / В, мм 4640/1810/1680 Колісна база, мм 2670 Колія передн. / Задня, мм 1540/1540 Кліренс, мм 215 Обсяг багажника, л 1113/1960 Обсяг бака, л 60 Двигун Тип диз. з непосред.впр., турбо Цил. / кл. на цил. R4 / 4 Обсяг, см куб. 2179 Мощн., КВт (к. С.) 115 (156) Макс. кр. мом., Нм 380 Трансмісія Тип приводу повний КП 6-ст. хутро. Ходова частина Гальма передн. / Задн. диск. вент. / диск. Підвіска передн. / Задн. неза. / неза. Підсилювач керма гідро
Сергій Іванов
Фото PSA Peugeot Citroёn і Mitsubishi
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.