1. Призначення помпи ВАЗ 2107 і її несправності
2. Як же виявити несправності помпи?
3. Як перевірити помпу своїми силами
4. Особливості заміни помпи ВАЗ 2107

Вітаю вас друзі на сайті ремонт автомобілів ВАЗ своїми руками. Двигун - головний вузол автомобіля. Одним з основних умов його роботи є якісне охолодження. Без своєчасного відведення тепла мотор швидко перегрівається і може вийти з ладу.

Помпа ВАЗ 2107

Звичайно, система охолодження - це дуже складний механізм, в якому задіяно безліч елементів. Але основне завдання все-таки покладається на помпу - невеликий відцентровий насос.

І в сьогоднішній статті ми розглянемо, як проводиться заміна помпи ВАЗ 2107, які бувають несправності і як її перевірити.

Призначення помпи ВАЗ 2107 і її несправності

Водяний насос ВАЗ 2107 забезпечує циркуляцію охолоджуючої рідини по системі. По суті, цей пристрій є невеликим насос з лопатями, обертання якого забезпечує настільки необхідний рух.

У разі його несправності або повної зупинки циркуляція ОЖ припиняється, що призводить до перегріву і подальшого «закипання» силового вузла.

Як же виявити несправності помпи?

Існує кілька основних симптомів:

1. У 9 з 10 випадків вихід з ладу водяного насоса пов'язаний з протікання в системі охолодження. При пошкодженні ущільнювача тосол, антифриз (вода) буде потрапляти до підшипника пристрою.

Як наслідок, вже через деякий час вся мастило з пристрою вимивається, а сам механізм неминуче руйнується.

Щоб не допускати подібних ситуацій, необхідно час від часу перевіряти герметичність шлангів, справність статичного ущільнювача.

Що стосується основних несправностей, то до них можна віднести:

• Поява течі через прокладку.
• Текти через фібру (сальник).
• Знос підшипників.

2. Сторонні звуки. Прислухайтеся до роботи вузла. Якщо водяний насос видає сильні шуми, то це одна з ознак швидкої поломки.

Як правило, поява гулу - яскраве свідчення виходу з ладу підшипників або послаблення фіксації крильчатки.

Часто підшипник помпи ВАЗ 2107 виходить з ладу при попаданні на нього ОЖ. Що стосується несправності крильчатки, то тут першопричиною проблем часто є неправильна установка насоса.

3. Поява ерозії камери насоса або його крильчатки. Подібні проблеми можуть привести до зниження потоку ОЖ, подальшого перегріву і виходу пристрою з ладу.

4. Підвищену вібрацію можна діагностувати шляхом огляду. Особливу увагу приділіть корпусу насоса близько підшипників (якщо на ньому є тріщини, то проблеми в наявності).

Після цього перевірте, наскільки правильно встановлено ремінь , Шків помпи, а також вузол вентилятора. При виявленні дефектних частин поміняйте їх.

5. Забруднена система. Якщо ви давно не міняли ОЖ, то велика ймовірність появи проблем з насосом. Визначити забруднення можна за кольором антифризу.

Наприклад, якщо він знайшов коричневий відтінок, то це свідчить про окисленні. Почорніння - яскраве свідчення попадання мастила в систему.

Як перевірити помпу своїми силами

На сьогодні є три популярних способу, як перевірити помпу:

1. Прогрійте мотор до 90-95 градусів і передаючи верхній шланг, який підходить до радіатора. Якщо в момент відпускання відчувається стрибок тиску, то насос працює нормально. При цьому будьте обережні і не наближайтеся близько до лопат вентилятора.

2. Зверніть увагу на дренажний отвір, яке розташоване на насосі. Якщо сальник вже не виконує своїх функцій, то з цього отвору може з'явитися текти.

3. Прислухайтеся до сторонніх звуків під час роботи двигуна. Якщо чути явний гул, то є велика ймовірність виходу з ладу підшипників. Багато хто плутає цей шум зі звичайним проскальзиваніем ременя.

Щоб підтвердити (або спростувати) свої побоювання, спробуйте покачати шківом насоса. Якщо є люфт, то проблеми підшипниками на обличчя.

Особливості заміни помпи ВАЗ 2107

Якщо ви переконалися в несправності вузла, то кращий спосіб - заміна помпи ВАЗ 2107.

Змінюється помпа наступним чином:

1. Підготуйте комплект ключів і ємність (знадобиться для зливу старої ОЖ).

2. викручувати пробку для зливу охолоджувальної рідини (вона знаходиться на блоці двигуна).

Якщо ви прийняли рішення повністю замінити тосол , Антифриз, то викручуйте зливну пробку і на радіаторі охолодження .

3. Відпустіть рейку натягу ременя генератора, щоб зняти ремінь, надалі відкрутіть планку натяжителя від помпи, вона кріпиться на одній гайці.

4. викручувати три кріпильні болти шківа (під час відкручування зафіксуйте шків насоса за допомогою викрутки).

5. Зніміть шків.

6. викручувати гайки, які фіксують помпу до двигуна.

7. Діставайте помпу і звичайно ж готуйте місце під посадку вузла. Якщо залишилася стара прокладка - приберіть її.

8. Обробіть прокладку герметиком і ставте її на місце.

9. Ставте новий насос і повертайте все обладнання в зворотному порядку.

При правильно виконанні вся робота займе у вас не більше однієї години. Головне - вчасно діагностувати несправність помпи і зробити її заміну. Удачі на дорогах і звичайно ж без поломок.