Toyota Land Cruiser Prado 120. Неформальний етикет
Але виключення з правил все ж знаходяться. Toyota Land Cruiser Prado 2002 модельні роки при своєму «міському» стилі здатний подолати навіть серйозне бездоріжжя. Одне тільки поєднання слів «Land» і «Cruiser» дозволяє віднести модель до розряду містких і представницьких полноприводников. Але добавка у вигляді іспанського «Prado», що можна перекласти як «луг», «поляна» чи «ранчо біля гір», знавцеві японських джипів скаже і про позашляхових якостях машини.
З появою в 1980 році серії «60» Land Cruiser поступово став перетворюватися з утилітарного позашляховика в комфортний автомобіль. Зі зміною поколінь відмінності росли все більше. Тим часом Toyota прагнула зберегти за собою і нішу класичних «пройдисвітів», вид яких в міських умов не відлякував би, а навіть притягував. Так в 1987 році і з'явився перший Land Cruiser Prado, знаменита «семидесятих» серія. Класичний джип з потужною рамою, переднім мостом і заниженою передачею, трьома або п'ятьма дверима був замінений новою моделлю з тими ж якостями тільки через дев'ять років. «Дев'яносто» Prado став першим, побудованим на одній платформі з іншим позашляховиком - моделлю HiLux Surf (він же - Toyota 4Runner на зовнішніх ринках). Ось і наступна модель, «наш» Land Cruiser Prado серії «120», створений за тим же принципом.
Автомобіль-френч
Напевно, «прадік» можна порівняти з френчем, виконаному в стилі military, - костюмом, в якому не гріх і вийти в світ. У порівнянні з попереднім поколінням, позашляховик 2002 модельні роки «пролунав» в розмірах, що наблизило його до «флагманському» Land Cruiser і віддалило від одноплатформенності HiLux Surf. Залежно від кількості дверей (а їх може бути три або п'ять) відрізняється колісна база - 2455 або 2790 мм відповідно. Власники «коротких» позашляховиків можуть похвалитися зручністю при маневруванні (мінімальний радіус розвороту дорівнює 5,2 м проти 5,7 м у «старшої» машини). Зате на «довгому» Prado не виникає проблем при посадці на другий ряд сидінь. До речі, зустрічаються і п'ятидверний позашляховики з трьома рядами крісел, розрахованих на вісьмох.
А якщо говорити про оснащеність позашляховика, в «базі» у нього є клімат-контроль, а електросклопідйомники мають захист від защемлення. Штатна аудіосистема Land Cruiser Prado включає в себе CD-чейнджер і дев'ять колонок.
Вибирай на смак
Від зовнішності і інтер'єру - до техніки. Land Cruiser Prado серії «120» може бути оснащений одним з чотирьох бензинових двигунів - два об'ємом 2,7 літра, а також 3,4 і 4-літроие (2TR-FE, 3RZ-FE, 5VZ-FE і 1GR-FE відповідно ) - або трилітровим турбодизелем 1KD-FTV. 2,7-літрові мотори - це рядні «четвірки». 2TR-FE розвиває потужність 163 к.с. (120 кВт) за рахунок системи автоматичної зміни фаз газорозподілу. А ось 3RZ-FE такої «фішки» позбавлений, тому його максимальна потужність складає 150 л.с. (110 кВт). 3,4-літровий 5VZ-FE - це вже V-подібний 6-циліндровий мотор потужністю 185 к.с. (136 кВт). Як і попередні бензинові двигуни, він відносно невибагливий щодо пального і здатний харчуватися російським АІ-92. А ось 4-літровий 1GR-FE - також V-подібна "шістка", але потужністю вже 249 к.с. (183 кВт), з системою автоматичної зміни фаз газорозподілу - вже вимагає заправлятися виключно «дев'яносто восьмим». Але одним із самих практичних двигунів для Toyota Land Cruiser Prado вважається 3-літровий турбодизель 1KD-FTV, потужність якого становить 170 к.с. (125 кВт).
Знайти «прадік" 2002 модельного року з механічною коробкою передач вкрай складно, більшість проданих на внутрішньому японському ринку примірників позашляховика оснащено 4-ступінчастим "автоматом". У звичайних міських умовах джип є заднеприводним, але при прослизанні передніх коліс самоблокирующийся центральний диференціал Torsen «перекидає» частина крутного моменту на передню вісь. У водія Land Cruiser Prado є і можливість примусово заблокувати диференціал, в такому випадку тяга розподіляється між осями рівномірно. Якщо говорити про позашляхових якостях автомобіля, то виробник вказує величину подоланого броду в 700 мм (для сучасної моделі така цифра - відмінний показник)! Гальма всіх коліс Prado виконані дисковими вентильованими, передня підвіска незалежна двохважіль, а задня - двохважіль незалежна.
Оцінка в залік
Кому підійде такий автомобіль, як Land Cruiser Prado? Напевно, будь-якій людині, з яким потрібно стильне і містке авто, при цьому прохідне і надійне. Хоча існує думка, що позашляховик в експлуатації набагато менш вигідний, ніж легковик. Думки, звичайно, можуть бути різними, тим більше різні люди по-різному уявляють, що таке вигода. І нехай нечасто, але навіть в місті, трапляється, опиняєшся перед сніговим завалом або вулицею, раптом від рясних дощів перетворилася на невелику річку. Тоді-то і можна оцінити вигоду від придбання Prado серії «120».
Думка власника. Дмитро Жерінов, керівник компанії CARZIP
- Машину я придбав в січні цього року. Вибрав Toyota Land Cruiser Prado тому, що він мене повністю влаштовує. Надійний, місткий, комфортабельний і зручний. Звичайно, це не вертоліт. Але в рамках тих завдань, які можна ставити перед автомобілем такого класу, для нього практично немає неможливого. Прохідність цієї машини дозволяє цілий рік експлуатувати її навіть в нашому місті при будь-яких погодних умовах. При необхідності вона дозволяє проїхати і по справжньому російському бездоріжжю. Опції всі - звичайні для японського автомобіля. Виходячи зі своїх переваг, встановив на нього TV-тюнер, поміняв динаміки і встановив сабвуфер. Я б назвав його сімейним автомобілем. Брав його швидше для дружини. Тому що якщо вона кудись на ньому їде, я не турбуюся за неї.
У плані експлуатаційних витрат Toyota Land Cruiser Prado досить економічний. Ми на ньому вже наїздили 10 000 кілометрів, але ніяких поломок немає. Єдині витрати на витратні матеріали - заливаю тільки справжнє японське масло, ставлю виключно оригінальні фільтри. При таких умовах ця машина буде надійно працювати багато років. Витрата палива в 14 літрів на 100 км пробігу - непоганий показник для такого автомобіля. Звичайно, 3,4 або 4-літровий двигун в плані приемистости був би краще, але я навмисно вибрав 2,7-літровий. Він дозволяє зберегти прийнятні витрати навіть за умови підвищення податків.
Це у мене вже не перший автомобіль. Віддаю перевагу брати машини виробництва Toyota. Міняти його буду, напевно, вже на леворульний. Швидше за все, це буде Lexus.
Думка фахівця. Михайло Галич, директор компанії «4х4»
- Toyota Land Cruiser Prado 120 серії - виключно вдалий автомобіль. Якісний, міцний, збалансований. За рівнем комфорту і оформлення це, скоріше, паркетник. Однак багато хто з його характеристик дозволяють дивитися на нього і як на справжній позашляховик. Механічна частина надзвичайно надійна, та й електроніка без серйозної причини не відмовляє. Звичайно, необхідно стежити за станом ходової частини (перш за все, це кульові і нижні важелі), а також за деталями рульового управління (кермова рейка і вал рульової колонки). Яким би невбиваним автомобіль не був, постійні підвищені навантаження призводять до природного зношування деталей і механізмів. А наші дороги - це нескінченний екстрим. Навіть в місті. Крім того, російське паливо - це гра в орлянку. І якщо ставитися недостатньо строго до питань його якості, буквально через півроку можуть виникнути проблеми з двигуном.
Не можна сказати, що у цього автомобіля є якісь слабкі місця. В наш сервіс Prado 120 серії приїжджають ремонтуватися рідко і практично виключно по дрібницях. Найчастіше звертаються з ходовкой. Але це не проблема машини, а, як уже говорилося, проблема російських дорожніх служб. Підсумовуючи все вищесказане, можна зробити висновок, що власник Toyota Land Cruiser Prado 120 серії повинен стежити за тим, які технічні рідини заливаються в автомобіль, а також де і яким паливом заправлятися. Ну, і за тим, щоб машина своєчасно і в повному обсязі проходила все те, що написано в плані техобслуговування.
Технічні характеристики Toyota Land Cruiser Prado 2.7 RX
Двигун: 3RZ-FE, рядний 4-циліндровий, DOHC, 2693 куб.см
Максимальна потужність: 150 к.с. (110 кВт) при 4800 об. / Хв.
Максимальний крутний момент: 235 Нм при 4000 об. / Хв.
Трансмісія: 4-ступінчаста АКПП
Привід: підключається повний
Дорожній просвіт: 220 мм
Мінімальний радіус розвороту: 5,7 м
Ємність паливного бака: 87 л
Споряджена маса: 1920 кг
Габарити кузова (довжина-ширина-висота): 4715x1875x1870 мм
Габарити салону (довжина-ширина-висота): 2520x1535x1260 мм
Кількість дверей / місць: 5/8