У даній статті ми розповімо, чому двигун є масло.
Будь-двигун внутрішнього згоряння споживає моторне масло. Питання полягає тільки в тому, в якій кількості кожної окремий двигун його споживає. Вважається, що якщо двигун споживає більше 200-300 грам моторного масла на одну тисячу кілометрів, тоді таку ситуацію можна вважати проблемною. Однак існує досить багато популярних моторів, які споживають набагато більшу кількість масла на 1000 кілометрів, ніж 200 грам. У даній статті ми розповімо, чому двигун є масло.
Двигун внутрішнього згоряння являє собою складну систему металевих деталей, які пересуваються між собою і труться одна об одну. Щоб через тертя двигун не перегрівався, всередині нього між основними деталями циркулює моторне масло. Жоден двигун внутрішнього згоряння в світі поки не може функціонувати повністю без моторного масла. При цьому обов'язково буде відбуватися витрата масла, яке буде вигоряти і виходити в вихлопну трубу. Кожен автомобіліст стежить за рівнем масла за допомогою масляного щупа. За допомогою цього інструменту власник кожного автомобіля знає, коли необхідно доливати масло в двигун. За допомогою цієї нехитрий процедури автовласник зможе обчислити, скільки масла є його двигун на 1000 кілометрів. Для цього досить зробити рівень масла по позначку Full і відрахувати 1000 км, а потім долити знову масло до позначки Full. Обсяг долитого масла і буде відповідати витраті моторного масла двигуна на 1000 кілометрів.
Для стандартного двигуна внутрішнього згоряння прийнятним витратою моторного масла на 1000 км є 200-300 грам.
Для стандартного двигуна внутрішнього згоряння прийнятним витратою моторного масла на 1000 км є 200-300 грам. Звичайно ж, на величину витрати моторного масла буде впливати безліч факторів, серед яких наступне:
- робочий об'єм двигуна,
- наявність турбокомпресором,
- стиль їзди водія,
- умови навколишнього середовища під час експлуатації автомобіля.
Якщо витрата моторного масла в двигуні збільшився, тоді це є приводом для пошуку різних неполадок в самому моторі. Також це може говорити про серйозне зносі основних деталей двигуна. Як ви розумієте, причин, чому двигун є масло, досить багато. Деякі з них можна усунути простим способом, а деякі причини зажадають складного капітального ремонту двигуна.
Якщо витрата моторного масла в двигуні збільшився, тоді це є приводом для пошуку різних неполадок в самому моторі.
У таблиці нижче ми перерахували найпоширеніші причини підвищеної витрати моторного масла в автомобільному двигуні.
Причина Опис і ремонт Протікання моторного масла через сальникові ущільнювачі. Двигун складається з складових деталей, які з'єднуються між собою сальниковими ущільнювачами. Масло може протікати через такі сальникові ущільнювачі на колінчастому і розподільному валах. Протікання масла легко діагностувати, якщо буде виявлено характерні масляні патьоки. Дану причину можна легко виправити за допомогою заміни сальникових ущільнювачів. Витік масла через прокладку головки блоку циліндрів. Також витік моторного масла може статися через прокладку, яка розташовується на голівці блоку циліндрів. Якщо це сталося, то двигун отримає характерне забруднення. Дану причину можна легко виправити, але для цього необхідно буде демонтувати головку блоку циліндрів. Це робиться для того, щоб упевнитися в правильному приляганні поверхонь блоку циліндрів і головки один до одного. Якщо прилягання поверхні не точне, тоді виробляють шліфування або фрезерування головки блоку циліндрів, також замінюють прокладку і затяжку кріпильних болтів, які необхідно буде затягувати в певній послідовності, дотримуючись необхідних зусиль. Витік масла через прокладку масляного фільтра. Моторне масло може випливати через прокладку масляного фільтра. Визначити таку причину можна по тому, як виглядає сам фільтр. Він буде сильно забруднений маслом з нагаром. Усунути цю причину витікання масла можна тільки за допомогою заміни самої прокладки масляного фільтра або більш щільного затиску корпусу цього фільтра. Критичний знос маслос'емних кілець. Якщо автомобільний двигун збільшив витрати моторного масла, з вихлопної труби виходить блакитний дим, то це означає, що маслознімні кільця досягли свого критичного зносу, і необхідна їх заміна, інакше моторне масло витікатиме ще більшими темпами. Усунути таку проблему можна за допомогою демонтажу головки блоку циліндрів і зняття поршневої групи. Далі проводиться заміна маслос'емних кілець на нові, і збирається двигун назад. Закоксованность поршневих кілець. Якщо двигун часто піддається перегрівання, тоді може статися закоксованность поршневих кілець, яка стане основною причиною перевитрати моторного масла двигуна. До ознак закоксованность поршневих кілець також можна віднести знижений рівень компресії і блакитний колір вихлопних газів. Щоб усунути цю причину, нам необхідно буде витягти поршні з двигуна і замінити на них все компресійні кільця. Руйнування пазів поршня. Якщо у поршня двигуна почнуть руйнуватися пази, тоді це стане причиною витікання масла в вихлопну трубу. Щоб вирішити дану проблему необхідно буде замінити зіпсований поршень. Деформація циліндрів. Згодом циліндри двигуна можуть деформуватися. Таке явище спричинить за собою збільшену витрату моторного масла, так як у циліндра з'явиться конусність або овальність. Разом з цим різко впаде рівень компресії двигуна, а вихлопні гази отримають блакитний відтінок. Дана причина спричинить за собою капітальний ремонт двигуна з наступною расточкой циліндрів. Підвищений рівень в'язкості моторного масла. Якщо в двигуні використовується моторне масло з підвищеним рівнем в'язкості , Який не рекомендується для даної моделі двигуна, тоді може початися його перевитрата. Вирішити дану проблему можна буде за допомогою заміни моторного масла з ретельним промиванням всього двигуна. Мастило підшипників турбокомпресора. Двигун з турбіною завжди має підвищена витрата моторного масла. Якщо підшипники турбіни маю вже критичний знос, тоді почнеться збільшений перевитрата моторного масла. Вирішити дану проблему можна тільки заміною підшипників.