Починаємо вести ознайомлювальний розділ для наших клієнтів - «Практика», в ньому спробуємо дати максимальну кількість докладної інформації.

Першим автомобілем, що потрапили до нас на ремонт, був Mitsubishi Lancer 9 (CS # A / CS # W). Загалом, до підвіски цього автомобіля досвідчені водії мають не так багато претензій, вона надійна і довговічна. Якби не стан наших доріг, то їздити можна було б без проблем не один рік. Але фактичні дорожні умови експлуатації і агресивна манера їзди деяких вітчизняних водіїв значно скорочують гарантійний пробіг, доводиться передчасно міняти сайлентблок переднього важеля Лансер 9. У даній статті приділимо увагу переднім важелів, замість заводського сайлентблока встановимо поліуретановий, він має відмінні властивості міцності і пластичності, надійності і зносостійкості.
Полімер не реагує на вплив агресивних хімічних сполук і паливно-мастильні матеріали. Ще одна перевага - початкові показники не погіршуються весь період експлуатації.

Для початку потрібно піддомкратити автомобіль, встановити протівооткати і підставку для страховки і зняти переднє колесо. Для того щоб визначити фактичний стан елементів, вони очищаються від бруду.

Як видно на фотографії, на автомобілі Міцубісі Лансер 9 сайлентблоки нижніх важелів мають значні тріщини в місцях фіксації до задньої обоймі. З такими ушкодженнями подальша їзда може викликати великі проблеми, сайлентблок потрібно замінити.

Для проведення робіт знадобиться набір ключів, монтування та комплект спеціальних правок для випрессовкі. Для полегшення викручування гайок різьблення обробляємо WD40 або будь-якою іншою рідиною

Випрессовкі краще робити пресом, якщо його немає, то можна і вручну молотком. Працювати треба обережно, щоб не пошкодити сусідні металеві поверхні.

Після того як знято задній сайлентблок переднього важеля Лансер 9 , Важіль виглядає так.

За допомогою цих же правок поступово запресовується новий сайлентблок. Поспішати не варто, слід уважно дивитися, щоб не виникало перекосів. Сайлентблок повинен входити із зусиллям, але не потрібно забивати його з усієї сили. Якщо він йде дуже важко - рекомендується перевірити його стан, часто такі заїдання виникають через порушення співвісності.

На фотографії показано поліуретанові сайлентблоки запресовані в важіль

Чому досвідчені автомеханіки рекомендують застосовувати саме поліуретанові деталі? Вони мають солідний досвід і на практиці побачили всі достоїнства нового матеріалу. Незважаючи на те, що ціна в порівнянні з гумовими може здатися високою, за рахунок значного поліпшення всіх технічних характеристик вкладені кошти не тільки повністю окупаються, але і приносять прибуток. За м'якості їзди сайлентблоки нижніх важелів з поліуретану нічим не відрізняється від заводських вимог, а по надійності в багатьох випадках перевершує їх.

Тепер залишилося встановити важіль не місце, всі операції виконуємо в зворотному порядку. У підсумку зібраний важіль з новим сайлентблоки повинен мати такий вигляд.