> Корисна інформація > Причини виходу з ладу блоку керування АКПП

Електронний блок управління автоматичної коробки передач є складним технічним пристроєм. Його головне призначення - управління робочим процесом трансмісії і збереження в своїй системі інформації про виникаючі несправності. Але як зрозуміти, якщо блок управління АКПП вийшов з ладу. Розглянемо принцип роботи даного пристрою і виявимо причини його несправностей.

Склад і принцип роботи ЕБУ

Для початку з'ясуємо, які програми закладені в систему електронного блоку управління, які здійснюють контроль над роботою коробки передач. До таких належать:

• системи перемикання передач АКПП
• самодиагностика
• регулювання тиску
• фіксація збоїв і помилок і т.д.

Варто знати, що ремонт акпп в Санкт-Петербурзі включає в себе і діагностику блоку управління, оскільки його вихід з ладу може стати причиною інших несправностей. Принцип роботи ЕБУ полягає в тому, що він приймає від відповідних датчиків сигнали, які потрібні для здійснення аналізу і подальшого вибору конкретної передачі, що визначається характером водіння автомобіліста, швидкісним показником і ін.

Розумні ЕБУ в сучасних АКПП

Відзначимо також, що на сьогоднішній день сучасні АКПП навіть підлаштовуються під манеру водіння водія. Наприклад, при агресивній їзді трансмісія затягує зміну швидкості до набору водієм більш високих обертів. Втім, не рекомендується так поводитися з коробкою передач, оскільки регулярне агресивна поведінка змусить незабаром розщедритися на ремонт блоку управління АКПП, який коштує досить недешево.

(812) 648-55-28

Санкт-Петербург, Камишова вул. 27

температурні перепади

Однією з поширених причин виходу з ладу електронного блоку управління є перепади температурного режиму. Як відомо, в автомобілях з АКПП не спостерігається сполучних проводів між ЕБУ і датчиками блоку управління двигуном, ABS, ESP і іншого. І з одного боку це добре, але з іншого - є підвищена ймовірність, що при частих різких перепадах температури блок управління може барахлити.

Помилка по соленоїд

Нагадаємо також, що ЕБУ керують соленоїдами блокування трансформатора і перемикання передач, і не менш поширеним приводом провести ремонт блоків управління стає помилка по соленоїд. У більшості випадків це відбувається з причини виникнення короткого замикання в проводах коробки, але також можливо і межвитковое замикання самого соленоїда. В останньому випадку, вихідні каскади блоку починають працювати при підвищеному навантаженні, і при цьому далеко не завжди спрацьовує система захисту від перевантаження.

Читати далі:

Ривки автомобіля при перемиканні передач АКПП