- Інтер'єр: наповнення та якість обробки салону
- Технічні характеристики і тест-драйв
- Комплектації і ціни на 2012-2013 рік
В середині травня 2012 року в Росії представлений новий французький седан Peugeot 408. «Живі» автомобілі в продажу з'являться в серпні-вересні 2012 року, виробляти новий Пежо 408 для російського ринку будуть в Калузі.
Пежо 408 обзавівся соплатформенних родичем:
Новий Citroën C4 L 2013
Наш огляд Пежо 408 2012-2013 року постарається розкрити - в чому особливість новинки, і навіщо французи привезли нам авто, спочатку створене для Китаю і країн Латинської Америки.
Новий 408-ой побудований на платформі, яка лежить в основі знайомих росіянам Peugeot 308 і Citroen C4. Соплатформенніка виробляються з кузовами хетчбек, а герой нашого огляду - седан. Даний тип кузова дуже популярний в Росії, Фольксваген Поло седан і Хендай Соляріс седан тому яскравий приклад, але новий Пежо 408 седан - з більш старшого класу і в конкурентах у нього
Ford Focus 3 sedan і Chevrolet Cruse sedan . Ось і вирішили маркетологи з Peugeot розширити лінійку пропонованих в Росії автомобілів з «левом» на капоті.
У передній частині кузов Пежо 408 - з великими мигдалеподібними фарами головного світла, верхня частина фар гармонійно перетікає в рельєфний капот. Бампер з широкою посмішкою нижнього повітрозабірника і додаткової прорізом зверху.
Оригінальні противотуманки розмістилися в пазах по краях переднього обтічника. Велика емблема «лева» на носі автомобіля, хромовані вставки на бампері і повітрозабірник. У профіль седан демонструє сильно завалену рамку лобового скла, стильні дзеркалами заднього виду на ніжках, ребра і виштамповки, зліг дуті арки коліс, здатні прийняти в свої обійми диски з шинами до 17-го радіусу. На кормі дизайн Пежо 408, крім красивих і стильних плафонів, тривіальний і простий. Невелика кришка багажника, бампер з хромованою вставкою.
Виглядає в цілому екстер'єр новинки Пежо стримано, дизайнери намагалися створити глобальний седан - їм це вдалося, нічого зайвого, авто як авто. Ось тільки зовнішні габарити дійсно вражають, як для C-класу француз завеликий.
- Розміри Пежо 408: довжина - 4703 мм, ширина - 1815 мм, висота - 1505 мм, колісна база - 2710мм.
- Дорожній просвіт (кліренс) для Росії збільшили до значних 175 мм, до того ж на все авто буде встановлюватися металевий захист моторного відсіку.
- Обсяг багажника (значний як для седана вантажний відсік, по іншому назвати його не можна) - 526 літрів.
- Розмір дисків - R15-R17.
Інтер'єр: наповнення та якість обробки салону
Всередині салон Peugeot 408 в точності копіює передню частину салону донора платформи Peugeot 308. За фото салону можна відзначити наступні деталі: пухка "бублик" (хваткий кермо), кругляшки системи вентиляції, монохромний маленький дисплей (в насиченою комплектації буде кольоровий РК-монітор), блок керування музикою і системою кондиціонування (кондиціонер - опція). На приладовій панелі дві великі «тарілки» приладів і наявність бортового комп'ютера.
Передні сидіння - з підігрівом і жорсткої набиванням, але їх профіль - швидше за невдалий. Крісла плоскі, без бічної підтримки - сидіти не зручно. Зате в другому ряду інтер'єр Пежо 408 місця для задніх пасажирів пропонує в надлишку, і для ніг, і над головою, а й тут не обійшлося без вади - спинка сильно завалена назад.
Передбачені повітроводи, спрямовані до ніг вершників. Загальний інтер'єр, якість застосовуваних матеріалів і рівень збірки салону - на рівні бюджетних моделей. Пластики комбіновані, місцями податливі і м'які, а місцями блискучі і дзвінкі.
Багажник Peugeot 408 - з рівними стінками, петлі не заважають завантажити його під зав'язку (розміщені в спеціальній порожнині), з повнорозмірною запаскою, але вузьким прорізом.
Інтер'єр Пежо 408 2012-2013 року «витканий» з протиріч, місцями все відмінно (місця багато, прийнятні матеріали, величезний багажник), а місцями ... сидіння незрозумілою форми, дзвінкий пластик, бідне базове оснащення. Таке враження, що машину поспішали запустити у виробництво і на деякі «дрібниці» просто не звернули увагу (не схоже на французів).
Технічні характеристики і тест-драйв
Для нового 408-го Пежо - були посилені елементи передньої і задньої підвіски, збільшений дорожній просвіт, будуть встановлюватися більш потужні акумулятор і генератор.
Передня підвіска не залежна - стійки Макферсона, задня напівзалежна з балкою крутіння. Гальма дискові з ABC і EVA, AFU (помічник при екстреному гальмуванні), електрогідравлічний підсилювач рульового управління із змінними в залежності від швидкості характеристиками.
Двигуни для новинки пропонуються відразу в декількох варіантах - чотири бензинових і дизель:
- бензиновий двигун може бути одним з атмосферних: 1,6 літра (110 к.с.) з 5МКП і 1,6 літра (120 к.с.) з 5МКП або 4АКП;
- турбований бензиновий двигун: 1,6 літра (150 к.с.) з 6 АКП;
- турбо дизель 1,6 (112 к.с.) з 5МКП і реально малою витратою палива (5-5,5 літрів солярки в змішаному циклі).
Технічні характеристики 408-ої моделі Peugeot обумовлюють стабільне і передбачуване поводження на високій швидкості, авто добре тримає пряму і траєкторію в поворотах. Налаштування підвіски дозволяють впевнено пересуватися по дорогах з поганим покриттям: щербатий асфальт, ями, вибоїни авто проїжджає з гідністю, тест-драйв Пежо 408 показує, що багато негаразди доріг можуть залишитися непоміченими для пасажирів. «Ходовки» збита, володіє компромісними характеристиками об'єднують в собі керованість і комфорт.
Комплектації і ціни на 2012-2013 рік
Для російських покупців новий Peugeot 408 2012-2013 року передбачає три комплектації: Access, Active і Allure. Базовий седан Access матиме центральний замок, дві подушки безпеки, ABC, електродзеркала з підігрівом, підігрів передніх сидінь, але кондиціонер тільки за доплату. У насиченій комплектації Allure обіцяють наявність клімат-контролю, кольорового ЖК-дисплея з GPS навігатором, камери заднього виду, музики CD MP3 AUX USB, люка, легкосплавних дисків R17, підігріву зони «відпочинку» двірників і форсунок омивача.
Важко доведеться французькому седану з таким набором функцій комфорту боротися в насиченому гольф-класі, врятувати його може тільки демпінговий відповідь на питання - скільки
варто.
Ціна Пежо 408 в Росії стартує з позначки 549 000 рублей. За ці гроші покупець отримає авто в початковій комплектації Access з бензиновим мотором 1,6 літра (110 к.с.) з 5МКП. В якості базового обладнання для комплектації Access будуть доступні ABC, система екстреного гальмування, дві фронтальні подушки для водія і пасажира, зовнішні дзеркала з електроприводом і підігрівом, захист моторного відсіку, повнорозмірна запаска, ліфт водійського сидіння.
Peugeot 408 Active з двигуном 1.6 (120 к.с.) і 4 АКП коштує від 644000 рублів, до базового оснащення додасться кондиціонер, підігрів передніх сидінь, музика CD RD4 MP3, диски R16 і противотуманки.
Вартість Peugeot 408 Active з двигуном 1.6 (150 к.с.) і 6 АКП стартує з 746 000 рублів.
Самий упакований Пежо 408 Allure 1.6 (150 к.с.) з 6 АКП оцінюється від 789 000 рублів, в авто буде двозонний клімат-контроль, шкіряне кермо, повітроводи для заднього ряду, музика CD RD4 MP3 USB Bluetooth, кольоровий екран.
За дизельний Пежо 408 з двигуном 1.6 (112 к.с.) з 5 МКП в салонах дилерів просять від 637000 рублів в початковій комплектації Access.
pstrong