«Купив собі позашляховик. Хтось радить поставити універсальні шини, хтось - грязьові. А що краще? »- таке питання надійшов від нашого читача.
Гума для позашляховиків ділиться на три категорії. Для їзди по асфальту використовуються шосейні шини. Друга і третя різновиди - як раз ті, що вам рекомендують: універсальні, що мають маркування АТ (All Terrain), і грязьові з маркуванням МТ (Mud Terrain).
- Гума для бездоріжжя повинна вибиратися з особливою ретельністю, з урахуванням того, в яких умовах вона буде використовуватися: на скелях, в грязі або ж буде універсальною
шосейні шини
З ними все просто - вони розраховані на їзду по хороших дорогах. Але варто з'їхати з асфальту на розкислий путівець - і може знадобитися допомога евакуатора.
Шини АТ
Вони більш універсальні. На сухому кам'янистому або сипучому грунті автомобіль, взутий в таку гуму, поводиться непогано. Але якщо треба буде проїхати по ділянці з розмитою глиною або піднятися на гірський схил по мокрій траві, шини категорії АТ можуть спасувати.
Основна причина, по якій така шина відмовляється «гребти», - швидке «замилювання» протектора (він забивається брудом). Погане самоочищення таких шин змушує водія застосовувати відомий прийом подолання грязьових ділянок - з ходу, тобто проскакувати їх, попередньо розігнавшись.
Шини МТ
Гума цієї категорії призначена для бездоріжжя. Однак у багатьох виробників таких шин є моделі, більш пристосовані до певних умов. Одні хороші в грязі, інші мають відмінні зчіпні властивості на скелях, треті добре їдуть по піску.
Так, наприклад, шина з розвиненим протектором, відмінно чіпляються за скельний грунт, може дуже швидко заритися в піску. Широка, менш «зубаста» шина, на якій легко їздити по піску, може виявитися безсилою в грязі.
До речі
На м'якому грунті позашляховик на перекачаною гумі МТ може їхати гірше, ніж на спущеною гумі АТ.
Властивості щеплення будь-шини можна змінити в ту чи іншу сторону, граючи тиском. Скажімо, знизивши тиск в шинах до 0.7-1 кг / см2, можна настільки поліпшити прохідність автомобіля, що часом відпадає необхідність користуватися блокуваннями або повним приводом.
Що ж краще?
Краще те, що вам підходить.
Гума для бездоріжжя повинна вибиратися з особливою ретельністю, з урахуванням того, в яких умовах вона буде використовуватися. До речі, чим краще гума поводиться на асфальті, тим гірше її властивості на бездоріжжі. Відповідно шини, що показують відмінні результати поза дорогами, можуть бути просто ніякими на трасі.
Є, наприклад, гума, що демонструє чудеса на бездоріжжі, але на трасі стелю швидкості для неї, закладений конструктивно, - 40-50 км / год.
Якщо ви плануєте їздити на риболовлю, то, ймовірно, варто вибрати шини, які добре поводяться в грязі. Звичайно, на берегах водойм в Алматинській області досить багато піщаних ділянок, однак заболочених місць, та й солончаків, набагато більше.
Для їзди по горах краще підходять шини, впевнено працюють в бруді і на каменях.
До речі
Одна і та ж шина може вести себе зовсім по-різному, будучи встановлена на різні моделі позашляховиків. Адже на її поведінку помітно впливають параметри самого автомобіля, особливо його маса, геометричні показники (кліренс, кути рампи, в'їзду, з'їзду), тягове зусилля, що передається на колеса.
Більш точно дізнатися про те, які шини краще всього підходять для конкретних умов, можна з різних порівняльних тестів, опублікованих в автомобільній пресі, або у продавців шин в спеціалізованих магазинах.
Бонус до відповіді
«Крила, ноги ... Головне - хвіст!»
Пам'ятаєте мультфільм, де гриф учив страуса літати? Довго вони сперечалися, що краще - крила або ноги. Крапку в суперечці поставила ящірка, заявивши, що головне - хвіст!
Напрошується аналогія з позашляховиками. Хтось вважає, що високу прохідність забезпечить бруківка підвіска, інші - за ресорну підвіску, треті стверджують, що будь-який позашляховик без блокувань - паркетник. Всі вони забувають, що саме грамотно підібрана гума забезпечує прохідність автомобіля в більшій мірі, ніж все інше разом узяте.
Загалом, ящірка права: головне - хвіст шини!
Відповідь підготував Євген Карімов.
написати автору
А що краще?Що ж краще?