оновлений Mitsubishi Outlander XL, виконаний у фірмовому стилі Jet Fighter, з'явився на російському ринку порівняно недавно. Пропонуємо познайомитися з цим свіжішим "реактивним винищувачем" ближче.

Перший Outlander був випущений компанією Mitsubishi в 2003 році. Хоча, на той момент в Японії вже два роки як випускався Airtrek (назва моделі в Японії). Спочатку існувало дві модифікації з двигуном 2.0 і 2.4 літра. Потім з'явилася 2-літрова версія з тубірованним двигуном від Lancer Evo. Європейські моделі оснащували тільки повним приводом, а ось з США до Росії приїжджали як повнопривідні, так і версії з переднім приводом, які, треба сказати, користувалися великим попитом, з огляду на те, що вітчизняний покупець все більше переміщується тільки по місту, та й переплачувати за паливо і транспортний податок не хоче, нехай і ущемляючи себе в насолоді користуватися принадами всіх ведучих.

Mitsubishi Outlander першого покоління (зліва), другого (праворуч) і оновлений Outlamder XL другого покоління (внизу). Фото: Павло Волошенко

У 2007 році на зміну першому поколінню Outlander прийшов більш просунутий Mitsubishi Outlander XL. Його кузов помітно збільшився, дорожній просвіт став більше, а в салон з'явилося безліч нових кнопок і опцій. Модель протрималася на ринку три роки, а в 2010-му японці провели її рестайлінг. Саме про оновлену версію XL і піде подальша розмова.

Новий Mitsubishi Outlander XL агрегатується двома бензиновими 4-х циліндровому моторами об'ємом 2 і 2,4 літра і потужністю 147 і 170 к.с., відповідно. У парі з цими двигунами працюють 5-ступінчаста "механіка", або варіатор CVT, причому механічна КПП доступна тільки для 2-літрового мотора. Як і в першій моделі Outlander, зараз можна придбати або моноприводних версію кросовера (2WD), або більш підготовлену до бездоріжжя версію з повним приводом (4WD). Новий кросовер має досить значну масу - 2070 кг з 2-літровим мотором і 2290 кг у більш важкого 2,4-літрового товариша. Завдяки фірмовому стилю Jet Fighter, "фізіономія" Mitsubishi Outlander XL стала дуже популярною і тепер майже всі автомобілі марки Mitsubishi схожі як рідні брати, розрізнити їх можна хіба що тільки ззаду. Комплектацій всього чотири - Inform, Intense, Instyle, Ultimate, відповідно, від самої просто до самої навороченной. Повнопривідні версії авто доступні починаючи з комплектації Instyle, яка обійдеться в 1 199 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.

Перше, що кидається в очі: впізнавана решітка радіатора, великі дзеркала заднього виду з повторювачами повороту і хромовані рейлінги на даху. Фото: Павло Волошенко

Для огляду я взяв одну з найпростіших версій Mitsubishi Outlander XL з 2-літровим мотором і переднім приводом, який приводиться в рух за допомогою варіатора. У комплектації Intense ця машина коштує 1 039 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.

Перше, що кидається в очі при погляді на машину, так це вищезгадана впізнавана решітка радіатора, великі дзеркала заднього виду з повторювачами повороту і хромовані рейлінги на даху. Задня частина автомобіля не змінилася і залишилася такою ж як на моделях, які випускалися з 2007 року.

Всередині, на приладовій панелі, розташувався кольоровий дисплей бортового комп'ютера. Треба відзначити, що читати інформацію стало набагато приємніше. На торпеді дуже сподобалася біла строчка оббивки, і, звичайно, шкіра не залишила байдужим. Шкірою, правда, обтягнуті тільки вставки на торпеді і дверях, але це додає солідності і затишку. У центральній частині приладової панелі розташувався блок клімат-контролю, музична система з CD-чейнжер і однорядковим дисплеєм, як на молодшого брата - Mitsubishi Lancer.

В торпеді знаходиться звичний "бардачок", а ще охолоджуваний ящик, в який без зусиль поміщається велика пляшка води - життєво важливої ​​функцією для спекотного літа. Охолодження ящика включається напрямком в нього повітря від установки клімат-контролю.

Шкірою обтягнуті тільки вставки на торпеді і дверях, але це додає солідності і затишку. Фото: Павло Волошенко

Посадка в салон автомобіля дуже легка, навіть для людей з великим зростанням, сидіння зручні і мають непогану бічну підтримку. У дверях розташувалися великі кишені з підстаканниками, в них можна складувати усілякий дріб'язок. У задніх дверях також є кишені для дріб'язку і підстаканники, а на стелі є зручний окулярник.

На приладовій панелі розташувався кольоровий дисплей бортового комп'ютера. Читати інформацію стало набагато приємніше. Фото: Павло Волошенко

У машині не сподобалося пристрій центрального замка - при початку руху всі двері блокуються, щоб вийти кожному пасажиру необхідно самому розблокувати двері - мені здалося це вкрай незручним. У центральному тунелі є дві зручні підстаканники і багатофункціональний підлокітник з відділеннями для дрібних речей і розетками на 12V 120 Ватт. Зазначу, що зовнішня обробка самого підлокітника зовсім не сподобалася і матеріал більше схожий на ганчірку, якою довгий час користувалися, непогано було б, якщо тут теж була шкіра.

На задньому дивані "Аутлендер" досить просторо, навіть люди з ростом вище 180 см відчувають себе тут дуже комфортно. У відкидному підлокітнику є підстаканники з гумовими ущільнювачами.

Завдяки фірмовому стилю Jet Fighter, "фізіономія" Mitsubishi Outlander XL стала дуже популярною. Фото: Павло Волошенко

Багажне відділення також радує простором, тут, навіть якщо не складати сидіння, достатньо місця для вантажів. Задня, п'ята, двері складається з двох відкривається стулок - верхньої і нижньої. Варто відзначити, що нижня частина дверей витримує трьох людей. Дуже зручний варіант для посиденьок на природі, а в разі дощу можна відкинути верхні дверцята, перетворивши її на своєрідний навіс.

Для перевезення великогабаритних вантажів буде потрібно більше місця, але і в цьому випадку новий Mitsubishi Outlander XL не розчарує. Досить скласти задні сидіння і обсяг багажника зросте з 540 до 1690 літрів. Задні сидіння складаються в пропорції 1: 3.

Досить скласти задні сидіння і обсяг багажника зросте з 540 до 1690 літрів. Фото: Павло Волошенко

У міському трафіку автомобіль веде себе дуже впевнено, навіть 147-сильного двигуна цілком вистачає. Варіатор працює дуже приємно, відчувається постійна тяга у всьому діапазоні оборотів двигуна. Підрульові пелюстки допоможуть водієві керувати автомобілем на бажаної "передачі". Дрібні вибоїни на дорозі майже не відчуваються в салоні завдяки поліпшеній шумо- і віброізоляції, але на швидкостях більше 120-130 км / ч рівень шуму помітно зростає. Ще один важливий момент - автомобіль оснащений повнорозмірною "запаскою", правда, кріпиться колесо знизу, а для зняття потрібно відкрутити гайку в багажнику - не найзручніша система, але зате в багажнику не «з'їдається" зайве місце.

Задня, п'ята, двері складається з двох відкривається стулок - верхньої і нижньої - відмінне рішення для посиденьок на природі. Фото: Павло Волошенко

Ну і наостанок хочеться сказати кілька слів про майбутнє моделі в Росії. В ході міжнародного Московського автосалону - 2010 року голова ради директорів Mitsubishi Осаму Масуко заявив, що збірка кросовера Outlander XL на заводі PSA Mitsubishi в Калузі стартує у вересні 2010 року. За інформацією компанії «Рольф Імпорт», все що збираються в Росії кросовери будуть продаватися виключно на внутрішньому ринку.

За матеріалами Авто.Фішкі.нет